2010年也許是我國海上風(fēng)電真正進(jìn)入快車道的元年。國家能源局局長張國寶在《2010年能源工作總體要求和任務(wù)中》這樣描述今年我國海上風(fēng)電的發(fā)展：“2010年，要繼續(xù)推進(jìn)大型風(fēng)電基地建設(shè)，特別是海上風(fēng)電要開展起來……”
　　從其表述中我們可以看到，大型海上風(fēng)電基地即將破繭而出，甚至與陸上風(fēng)電基地相比更具有優(yōu)先性。
　　而這個宏偉的愿望實現(xiàn)起來難度有多大？我國的海上風(fēng)電的發(fā)展前景如何？
　　先來看看我國發(fā)展海上風(fēng)電的優(yōu)勢。
　　我國擁有15000多公里的漫長海岸線，據(jù)國家氣象局初步估計，潛在海上風(fēng)能裝機(jī)容量為7.5億千瓦，并且根據(jù)風(fēng)機(jī)輪轂高度的不同，這一潛力可能還會更大。發(fā)展海上風(fēng)能的潛力是非常可觀的。
　　此外，海上風(fēng)能對于從廣東到山東的東部沿海地區(qū)人口密集省份尤其具有意義。這些省份擁有大量海上風(fēng)能資源，其中廣東和福建最為優(yōu)越。同時，這些省份的城市也是中國制造業(yè)企業(yè)集中之地。通過在電力需求量最大的沿海地區(qū)附近發(fā)展海上風(fēng)電場，可以避免建設(shè)一系列遠(yuǎn)距離輸電線路從中國西北陸上風(fēng)電設(shè)施輸送電力的麻煩，風(fēng)電并網(wǎng)難、送出難的瓶頸在海上風(fēng)電領(lǐng)域幾乎不存在。
　　不過，在我國發(fā)展海上風(fēng)電也存在很多無法回避的困難。
　　難題一：沒有海上風(fēng)電并網(wǎng)電價
　　維斯塔斯海上風(fēng)電總裁簡森對《中國能源報》記者說：“要促進(jìn)海上風(fēng)電行業(yè)的健康發(fā)展，我們需要有良好的法律框架，以及相應(yīng)合適的電價水平，從而才能夠保證海上風(fēng)電經(jīng)濟(jì)上的可行性。”
　　而我國現(xiàn)在實施的風(fēng)電標(biāo)桿電價對于海上風(fēng)電的規(guī)定較為模糊，只是針對陸上四類資源區(qū)的定價，要想適應(yīng)大規(guī)模發(fā)展海上風(fēng)電的要求，還應(yīng)制定專門的電價政策。
　　難題二：風(fēng)機(jī)質(zhì)量有待提升
　　目前，國產(chǎn)風(fēng)機(jī)最大單機(jī)容量為3兆瓦機(jī)型，此款機(jī)型可用于海上風(fēng)電場。而國際上已開發(fā)出3.6兆瓦、4兆瓦、5兆瓦和6兆瓦的海上風(fēng)電機(jī)組，并示范成功。“這樣一對比，就可以看出，我國的風(fēng)機(jī)技術(shù)與世界先進(jìn)水平還有些許差距了。而且，海上風(fēng)機(jī)對防腐蝕等要求比陸上風(fēng)機(jī)更為嚴(yán)格，一點瑕疵都將造成機(jī)組的停轉(zhuǎn)。”
　　由此可見，我國大型海上風(fēng)機(jī)制造在技術(shù)上的落后，將會使大型海上風(fēng)機(jī)的供應(yīng)成為我國海上風(fēng)電發(fā)展的重要制約因素。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在上海東海大橋海上風(fēng)電場風(fēng)機(jī)設(shè)備招標(biāo)時，就遇到了外商漫天要價的情況，并且他們提出了苛刻的供貨條件，最終導(dǎo)致流標(biāo)，建設(shè)進(jìn)度也受到了一定程度的影響。因此，加快大型海上風(fēng)機(jī)的開發(fā)研制已是我國發(fā)展海上風(fēng)電的當(dāng)務(wù)之急。
　　簡森對記者說：”在技術(shù)方面，企業(yè)要安下心來搞研發(fā)，不能為了風(fēng)電裝機(jī)容量的快速增加就匆忙投產(chǎn)。要知道這是一個比較漫長的過程，否則到時出現(xiàn)問題得不償失。這些問題如果不盡早解決，將構(gòu)成重大隱患并可能在未來數(shù)年內(nèi)集中爆發(fā)，危害難以想象。”
　　難題三：基礎(chǔ)工作有待完善