目前，在中國市場，穆格全新的風(fēng)機(jī)交流變槳系統(tǒng)已成功運(yùn)用于遠(yuǎn)景能源公司新型4兆瓦海上智能風(fēng)機(jī)上，并在江蘇如東潮間帶風(fēng)電場投入運(yùn)行，與同類產(chǎn)品相比，該風(fēng)機(jī)發(fā)電能力可提高20%以上。
　　“整個中國風(fēng)機(jī)市場已經(jīng)從前期的高速增長階段逐步轉(zhuǎn)向穩(wěn)定而持續(xù)增長的階段。
　　陸上風(fēng)電市場將平穩(wěn)增長，海上風(fēng)電會有更多機(jī)遇，有可能達(dá)到兩位數(shù)增長。”近日，穆格公司工業(yè)集團(tuán)副總裁DavidFijas在接受《中國電力報》記者采訪時稱。
　　在長期看好中國風(fēng)電市場的同時，穆格在華不斷謀變。最新推出了新型模塊化風(fēng)機(jī)交流變槳系統(tǒng)，用于優(yōu)化風(fēng)機(jī)性能，并已經(jīng)在中國市場找到了他的第一個客戶———遠(yuǎn)景公司。
　　將風(fēng)機(jī)發(fā)電效率提高20%
　　我國《風(fēng)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》明確提出，2015年我國海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到500萬千瓦，2020年將達(dá)到3000萬千瓦。
　　隨著海上風(fēng)電市場空間的加速釋放，引來風(fēng)機(jī)設(shè)備廠商垂涎，紛紛在東南沿海涉足風(fēng)電項(xiàng)目。“數(shù)據(jù)顯示，目前在風(fēng)力更大的近海區(qū)域安裝的風(fēng)機(jī)數(shù)量正在迅猛增長。但如何使風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)效率的最大化，減少停機(jī)時間，增加發(fā)電量顯得尤為迫切。”穆格公司亞太區(qū)風(fēng)電業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)陳詩斌對《中國電力報》記者說。
　　目前，風(fēng)機(jī)的變槳技術(shù)是解決上述問題的有效方法之一。風(fēng)機(jī)變槳技術(shù)是通過監(jiān)控和調(diào)整風(fēng)機(jī)葉片的角度，達(dá)到控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度的效果。對于風(fēng)機(jī)而言，變槳系統(tǒng)有兩方面用處，一是在風(fēng)速1到12米的低風(fēng)速情況下，針對葉片本身進(jìn)行角度變換，采集到更多的風(fēng)能資源。二是當(dāng)風(fēng)速大于12米時，對風(fēng)機(jī)自動進(jìn)行變槳乃至順槳，使風(fēng)機(jī)減速，以達(dá)到保護(hù)風(fēng)機(jī)安全的功用。  穆格采用的全新模塊化設(shè)計(jì)能使變槳系統(tǒng)更易于與客戶的風(fēng)機(jī)集成，大大減少系統(tǒng)的復(fù)雜程度。通過降低零部件總數(shù)及整體成本將幫助風(fēng)機(jī)制造商和運(yùn)營商縮短系統(tǒng)維護(hù)所需要的停機(jī)時間，從而進(jìn)一步提高生產(chǎn)力。
　　“對于業(yè)主而言，風(fēng)電變槳系統(tǒng)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，去掉多余的零件，不僅能縮短交貨時間，而且能夠降低采購成本和故障率。此外，穆格還對新一代變槳系統(tǒng)進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)。所謂輕量化設(shè)計(jì)，就是根據(jù)疲勞負(fù)荷的分配來設(shè)計(jì)部件。通常在風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)中，降低疲勞負(fù)荷能夠顯著節(jié)省葉片和塔架的成本與材料，而葉片和塔架是風(fēng)機(jī)中最昂貴的部件。輕量化的葉片可以提高風(fēng)機(jī)效率，尤其是在風(fēng)力較低的情況下。”陳詩斌向《中國電力報》記者進(jìn)一步解釋。