“自2006年取得上海東海大橋海上風電特許開發(fā)權以來，上海東海風力發(fā)電有限公司經(jīng)過十年的建設，已經(jīng)在東海大橋兩側(cè)建成200兆瓦的海上風電場，62臺代表國內(nèi)先進水平的離岸型發(fā)電機組巍然屹立。其中，一期項目經(jīng)歷了2011年梅花超強臺風，2012年海葵臺風的嚴峻考驗，實現(xiàn)了國內(nèi)首批3兆瓦海上風電機組長期、安全、穩(wěn)定、高效運行，為海上風電場的運維管理積累了寶貴的實踐經(jīng)驗。”6月7日，上海東海風力發(fā)電有限公司副總經(jīng)理任浩翰對媒體表示。
　　據(jù)悉，上海東海大橋風電場一期項目采用了34臺3兆瓦華銳風機，二期項目采用了27臺上海電氣3.6兆瓦風機和１臺華銳5兆瓦風機。其中，一期項目是我國第一個國家海上風電示范工程，于2010年6月8日全部完成安裝調(diào)試、并網(wǎng)發(fā)電，2010年8月31日全部完成風電機組試運行考核驗收，2010年9月1日機組進入質(zhì)保期，2015年11月30日質(zhì)保期結(jié)束。
　　期間，上海東海風力發(fā)電有限公司與華銳風電與簽訂了為期兩年的后服務協(xié)議，2015年12月1日正式進入后運維服務階段。
　　任浩翰認為，作為目前僅有的海上風電出質(zhì)保項目，東海大橋海上風電場一期的運維實踐將為我國海上風電運維探索有益經(jīng)驗。
　　無現(xiàn)成經(jīng)驗可循
　　根據(jù)記者拿到的數(shù)據(jù)，截至2015年底，上海東海大橋風電場一期項目5年平均利用小時數(shù)達2082.4小時，累計發(fā)電量13.29億千瓦時。
　　華銳風電東海大橋項目現(xiàn)場總代樊立王介紹說，運維之初，在管理、人才、物資供應和實際經(jīng)驗等方面都存在嚴重不足。為此，公司管理團隊緊急進行人才儲備和培訓，并建立了“公司備件中心-區(qū)域備件中心-現(xiàn)場庫房”三級備件供應線，隨時探討交流、總結(jié)經(jīng)驗，盡快建立起一支高素質(zhì)的運維團隊和物資供應體系。
　　華銳風電于今年1月正式成立運維子公司，致力于為客戶提供更快捷和更專業(yè)的運維服務。不過，不論對于華銳風電還是上海東海風力發(fā)電有限公司來說，海上風電運維很難有照搬的現(xiàn)成經(jīng)驗，仍需“摸著石頭過河”。
　　華銳風電市場部經(jīng)理蘇麗營告訴記者，歐洲雖然具有海上風電場開發(fā)經(jīng)驗，但是由于中歐的水文地理環(huán)境以及電網(wǎng)環(huán)境迥異，無法照搬歐洲模式，必須因地制宜探索中國路徑。
　　“我國陸上風電運維市場也是剛剛起步，更何況海上風電運維市場。基本上，各家在海上風電運維領域都沒有太多經(jīng)驗，在這種情況下，由整機廠商負責運維自己品牌的風電機組是比較保險的選擇。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
　　“恰逢中國海上風電經(jīng)過多年的沉淀和積累，蓄勢待發(fā)的機會即將來臨。”華銳風電總裁徐東福透露，除了在上海東海大橋風電場二期項目中運行的5兆瓦機組外，華銳6兆瓦機組也會盡快應用于中國蓬勃發(fā)展的海上風電市場。同時，還將研發(fā)離岸型漂浮式深海海上風電機組。