當(dāng)前，中國(guó)海上風(fēng)電已進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段，并從潮間帶逐步轉(zhuǎn)向近海，從三類風(fēng)區(qū)逐步轉(zhuǎn)向一類風(fēng)區(qū)。然而由于中國(guó)I類海域臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，適合于中國(guó)I類海域的成熟海上機(jī)型寥寥無(wú)幾。

近日，遠(yuǎn)景能源EN-130/4.2海上智能風(fēng)機(jī)獲得國(guó)內(nèi)權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)鑒衡認(rèn)證中心頒發(fā)的海上型式認(rèn)證證書。這是遠(yuǎn)景能源基于穩(wěn)定運(yùn)行兩年的成熟4.2MW平臺(tái)，針對(duì)I類風(fēng)區(qū)設(shè)計(jì)的智能風(fēng)機(jī)，設(shè)計(jì)安全等級(jí)為IEC IB。同時(shí)，該機(jī)型參考了國(guó)內(nèi)外相關(guān)臺(tái)風(fēng)規(guī)范《臺(tái)風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組仿真設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》以及《Technical Note for the Certification of Wind Turbines for Tropical Cyclones》，可以在無(wú)備用電源情況下，實(shí)現(xiàn)機(jī)組在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)環(huán)境下的安全生存與運(yùn)行。


EN-130/4.2在整機(jī)認(rèn)證開展的同時(shí)，葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、變頻器等關(guān)鍵部件也嚴(yán)格按照海上標(biāo)準(zhǔn)完成了部件型式認(rèn)證，在海上復(fù)雜多變的環(huán)境下確保風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。該機(jī)型采用四點(diǎn)支撐的機(jī)械傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)以及鼠籠異步發(fā)電機(jī)+全功率變頻的電氣傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)，通過(guò)海上風(fēng)電久經(jīng)考驗(yàn)的供應(yīng)鏈體系，確保極高的可用率和MTBT可靠性指標(biāo)。

更加令人欣喜的是，EN-130/4.2整機(jī)載荷水平通過(guò)一系列智能控制技術(shù)進(jìn)行了大幅優(yōu)化，是中國(guó)為數(shù)不多的可以采用單樁基礎(chǔ)的1類海上機(jī)型，后續(xù)通過(guò)一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將可以大幅降低1類風(fēng)區(qū)的整體造價(jià)。

至此，遠(yuǎn)景能源海上智能風(fēng)機(jī)EN-130/4.2和EN-136/4.2均已獲得整機(jī)型式認(rèn)證，可適應(yīng)于市場(chǎng)多元化需求。