隨著規(guī)模的不斷擴大和成本的降低，英國逐漸成為全球風力發(fā)電領域的領導者。 　　丹麥公司 Dong Energy 剛剛完成在利物浦灣安裝32臺渦輪，比 Gherkin 摩天大樓更高，葉片長度超過9輛倫敦巴士。風電開發(fā)商 Dong Energy 認為，這些機器預示了海上風電的未來：更大，更好，最重要的是更便宜。
　　
　　布爾波海岸沿線的195米高的渦輪機，每臺都比十年前完成的相鄰的風電發(fā)電機功率高出兩倍以上。Dong Energy 公司英國區(qū)總經理 Benjamin Sykes 表示：“這顯示了行業(yè)規(guī)模的擴大和技術的進步。
　　
　　布爾波海岸沿線擴建面積40平方公里 　　該項目在世界范圍內是首次將8兆瓦渦輪機投入商業(yè)應用，Sykes 稱之為“該行業(yè)非常重要的里程碑”。
　　
　　補貼、良性管理和悠久的海事歷史文化幫助英國比世界上其他國家安裝更多的海上風電。他們現(xiàn)在共有5.3GW 產能，足以為430萬個家庭提供足夠的電力。另有八個已經在建的項目未來將再次增加一半以上的能力。
　　
　　但部長們已經明確表示，如果保守黨支持的這個唯一大型可再生能源技術繼續(xù)獲得納稅人的支持，行業(yè)必須不斷削減成本。最近的一項研究顯示，自2012年以來，海上風電的成本已經下降了三分之一。 　　相比而言，法國的 EDF 公司在薩默塞特正在建造的核電站生產的電力保證了每兆瓦時的成本為92.50英鎊。而以前的海上風電補貼交易中，每兆瓦時成本遠高于100英鎊。Skyes 指出：“這個項目和其他項目對于整個行業(yè)的成本降低至關重要。”每個塔架及其葉片需要一個基礎平臺，再加上將其連接到附近的變電站的電纜以及正在進行的維護，都是成本來源。
　　
　　擴建32座巨大的8MW渦輪機比普通渦輪機高出53米

　　
　　Dong Energy 公司認為，等德國風電開始建設的時候，將有13MW 或15MW 的風力發(fā)電機。有充分的理由認為他們會達到，盡管他們承認最終會達到理論上的限制。目前英國水域的大部分渦輪機在3.0MW 至3.6MW 之間，而在5MW 至7MW 的情況下，布爾波海岸沿線擴建的渦輪機是未來的預兆。還有16個已經規(guī)劃批準但尚未開工建設的項目大部分將使用至少8MW 渦輪機。
　　
　　作者簡介：
　　
　　李維波：中國科學技術信息研究所科技報告服務與產業(yè)情報研究中心博士。
　　
　　周肖貝：中國科學技術信息研究所科技報告服務與產業(yè)情報研究中心博士。