精彩的致辭環(huán)節(jié)結(jié)束后，迎來了本次論壇的重頭戲——嘉賓演講，七位重量級大咖精選 當(dāng)下風(fēng)電傳動(dòng)領(lǐng)域最熱門的話題進(jìn)行演講，為本次會議增添了無數(shù)亮點(diǎn)。

 

南京安維士傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司應(yīng)用技術(shù)中心高級經(jīng)理阮春先生發(fā)表主題為
《新時(shí)期風(fēng)電傳動(dòng)鏈運(yùn)維思路及實(shí)踐探索》的演講

 

　　阮春先生從風(fēng)電裝機(jī)總量出發(fā)分析了風(fēng)電運(yùn)維市場及風(fēng)電傳動(dòng)鏈?zhǔn)袌龅墓乐担瑫r(shí)也結(jié)合宏觀政策方面的相關(guān)政策，分析了可能面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。就風(fēng)電傳動(dòng)鏈運(yùn)維市場結(jié)構(gòu)而言，阮春先生表示運(yùn)維市場目前的參與主體由多方組成，各方都存在相應(yīng)的資源優(yōu)勢及缺點(diǎn)，要解決這一系列問題，我們需要從需求入手。同時(shí)明確了風(fēng)電傳動(dòng)鏈運(yùn)維的問題與需求，需要從核心問題（效率低成本高）來尋找解決問題的根本辦法：從結(jié)構(gòu)優(yōu)化、信息共享、數(shù)據(jù)合作、提高維護(hù)維修效率、降低維護(hù)維修成本等方面提出解決措施。

 

南京高精傳動(dòng)設(shè)備制造集團(tuán)有限公司風(fēng)電事業(yè)部市場高級經(jīng)理劉朝暉先生為大家?guī)砹祟}為
《合作共贏，打造風(fēng)電齒輪箱生命周期的全服務(wù)模式》的演講

 

　　劉朝暉先生指出，南高齒集團(tuán)始終堅(jiān)守“為人類文明傳遞進(jìn)步動(dòng)力”的企業(yè)使命，在這樣的精神指引下南高齒研發(fā)了“齒輪箱全生命周期服務(wù)”技術(shù)，旨在用全面服務(wù)，為用戶保駕護(hù)航。全生命周期服務(wù)分為設(shè)計(jì)、出廠實(shí)驗(yàn)、遠(yuǎn)程診斷、備件服務(wù)、培訓(xùn)、維護(hù)檢修、優(yōu)化制造七個(gè)方面，以及基于快速響應(yīng)的基礎(chǔ)服務(wù)、基于預(yù)防性維修的增值服務(wù)、基于專業(yè)化方向的技術(shù)服務(wù)以及度身制造的定制服務(wù)四種類型，真正實(shí)現(xiàn)全生命周期服務(wù)。同時(shí)劉朝暉經(jīng)理也為大家介紹了能夠提供風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備智能管理的移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，便攜化的移動(dòng)技術(shù)真正為服務(wù)插上了信息化的翅膀。此外，南高齒和安維士的合作共贏模式也成為了此次演講一大亮點(diǎn)。

 

SKF中國風(fēng)電行業(yè)經(jīng)理印鈞先生進(jìn)行了
《合作逆襲—“風(fēng)”贏2020——SKF中國風(fēng)電傳動(dòng)運(yùn)維展望》的主題宣講

 

　　印鈞先生提出，目前中國的風(fēng)電市場正面臨著巨大的挑戰(zhàn)：三北地區(qū)嚴(yán)重的棄風(fēng)限電，各地物價(jià)局開始取消風(fēng)電補(bǔ)貼，風(fēng)電技術(shù)正向大兆瓦方向邁進(jìn)，風(fēng)電行業(yè)利潤下降等等；但同時(shí)挑戰(zhàn)也伴隨著機(jī)遇：國家政策對風(fēng)電發(fā)展的扶植，市場的翻新，海上風(fēng)電的發(fā)展，風(fēng)機(jī)開始出口海外等。機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的中國風(fēng)電市場正是企業(yè)發(fā)展自身的最好時(shí)機(jī)。而SKF一直堅(jiān)持以專業(yè)的精神服務(wù)好用戶，選擇如南高齒、安維士等最優(yōu)質(zhì)的合作伙伴，以共贏助合作，不斷建立新模式為客戶創(chuàng)造更高利潤，不斷構(gòu)筑更健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在這些理念指導(dǎo)下，SKF才能在中國風(fēng)電運(yùn)維市場走的更遠(yuǎn)。同時(shí)印總也對未來大數(shù)據(jù)管理模式和機(jī)器學(xué)習(xí)的智能化時(shí)代進(jìn)行了展望，相信SKF與中國風(fēng)電的未來會更加美好。

 

中國國電·國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理毛經(jīng)宇先生發(fā)表了題為
《攜手逐夢，智領(lǐng)未來》的演講

 

　　毛經(jīng)宇先生首先分析了國內(nèi)風(fēng)電裝機(jī)的情況及運(yùn)行現(xiàn)狀，并表示目前風(fēng)機(jī)故障率逐漸升高，壞件數(shù)量急劇增多，大部件維修與更換面臨巨大壓力。目前風(fēng)電機(jī)組發(fā)生故障的主要機(jī)械部件包括葉片、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、偏航系統(tǒng)等幾部分，大部件發(fā)生故障時(shí)項(xiàng)目地處偏遠(yuǎn)、故障突發(fā)性強(qiáng)、資源需求多、時(shí)效要求高，因此需要有一個(gè)價(jià)值鏈整合者提供一站式服務(wù)，比如整機(jī)廠家，同時(shí)兼顧組織保障、人員保障、技術(shù)保障以及吊車保障。毛總也介紹了覆蓋全國的三級庫房物資保障體系，以客戶為導(dǎo)向的一站式服務(wù)平臺合作模式，以及風(fēng)電場運(yùn)維的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

 

 

南京安維士傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司應(yīng)用技術(shù)中心高級經(jīng)理吳偉強(qiáng)先生帶來了題為
《合作引領(lǐng)未來，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展》的演講報(bào)告

 

　　吳偉強(qiáng)先生首先為大家講解了風(fēng)電齒輪箱全生命周期的成本，主要包括：吊裝費(fèi)用、齒輪箱費(fèi)用和運(yùn)維費(fèi)用，并提到齒輪箱后期成本較大，所以需要?jiǎng)?chuàng)新齒輪箱修復(fù)技術(shù)，從而提升安全性、降低成本。并談到了包括齒輪箱修復(fù)技術(shù)、齒輪修形技術(shù)等在內(nèi)的幾種創(chuàng)新修復(fù)技術(shù)。隨后，吳總又從專業(yè)的角度出發(fā)為大家講解了齒輪箱替換機(jī)技術(shù)以及齒輪箱試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)，總結(jié)以上幾種技術(shù)的研究，談到安維士擁有嚴(yán)格的齒輪箱維修標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)的齒輪箱技術(shù)，才會真正實(shí)現(xiàn)“安全運(yùn)行，無憂傳動(dòng)，共享未來”的目標(biāo)。

 

SKF中國旋轉(zhuǎn)設(shè)備性能管理專家董良博士發(fā)表了題為
《轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備性能管理，助力風(fēng)場無憂運(yùn)營》的演講

 

　　董良先生在演講中談到，目前風(fēng)電行業(yè)面臨著同網(wǎng)同價(jià)、風(fēng)機(jī)產(chǎn)能過剩、非計(jì)劃停機(jī)罰款及收入損失、出保期后運(yùn)維成本的增加等環(huán)境，也在面臨如何盈利的挑戰(zhàn)，這樣的環(huán)境和挑戰(zhàn)下，唯一的出路就是風(fēng)機(jī)安全、可靠、低成本運(yùn)行，而這其中的關(guān)鍵就是零部件壽命的最大化以及早期預(yù)警和診斷。隨后，董博士以軸承為例，講述了零部件壽命的最大化以及早期預(yù)警和診斷這兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。同時(shí)，董博士也帶來了SKF的新業(yè)務(wù)模式 – 轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備性能、SKF獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃以及SKF的長壽運(yùn)轉(zhuǎn)，讓與會嘉賓對SKF的無憂運(yùn)營管理模式有了一定的了解。

 

金風(fēng)慧能技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師田鋒先生進(jìn)行了主題為
《基于數(shù)字化的精益運(yùn)維管理》的演講

 

　　田鋒先生從精益運(yùn)維的概念出發(fā)來講解，首先談到“什么是精益運(yùn)維”、“為什么要做精益運(yùn)維”、“引入精益運(yùn)維的意義”幾個(gè)問題，讓與會者對精益運(yùn)維有了一個(gè)清晰地認(rèn)知，并得出傳統(tǒng)運(yùn)維模式向精益運(yùn)維模式轉(zhuǎn)變是提升效率降低成本根本途徑的結(jié)論。隨后田總從檢修精益管理、預(yù)防性維護(hù)精益管理、備件精益管理、運(yùn)維策略精益管理幾個(gè)角度出發(fā)，又具體的講述了精益運(yùn)維管理的實(shí)際意義，讓精益運(yùn)維的概念更加立體。