記者日前從兩江新區(qū)了解到，由中國(guó)海裝自主研發(fā)的智能裝備5MW機(jī)組將亮相智博會(huì)，該機(jī)組風(fēng)輪最大直徑達(dá)171米，是目前全球風(fēng)輪直徑最大的海上風(fēng)電機(jī)組。中國(guó)海裝以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，分別在海上、陸上和大數(shù)據(jù)方向都形成了技術(shù)突破，進(jìn)一步鞏固了重慶市成為國(guó)內(nèi)知名的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地的市場(chǎng)地位。

　　近年來(lái)，中國(guó)海裝以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力提升。通過(guò)2MW陸上風(fēng)電機(jī)組、5MW海上風(fēng)電機(jī)組等具備國(guó)際先進(jìn)水平的機(jī)組的開發(fā)，以國(guó)家和重慶市科技項(xiàng)目為支撐，促進(jìn)了中船重工及重慶市的風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，使重慶成為國(guó)內(nèi)知名的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地。

　　其中，5MW海上風(fēng)電機(jī)組分為H128-5MW、H151-5MW、H171-5MW三種機(jī)型，在同類機(jī)型中實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)之最”，即“風(fēng)輪直徑最大、機(jī)頭重量最輕、發(fā)電量最高”。在風(fēng)電機(jī)組滿發(fā)情況下，一臺(tái)機(jī)組一年發(fā)電1500萬(wàn)度，一個(gè)20臺(tái)5MW風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)電場(chǎng)，一年的發(fā)電量可以滿足30萬(wàn)人口一年的居民用電量。其中，H171-5MW是全球風(fēng)輪直徑最大的海上風(fēng)電機(jī)組，風(fēng)輪直徑達(dá)171米，超過(guò)2架并排的A380客機(jī)寬度。該機(jī)型創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，整體技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，并且獲得了第六屆重慶市市長(zhǎng)質(zhì)量管理獎(jiǎng)。

　　此外，同樣由中國(guó)海裝自主研發(fā)的H146-3.0XMW風(fēng)電機(jī)組也已經(jīng)正式下線，該風(fēng)電機(jī)組是目前國(guó)內(nèi)外直徑最大的3MW陸上風(fēng)電機(jī)組。

　　近年來(lái)，兩江新區(qū)依托汽車、電子信息、裝備制造三大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)制造業(yè)加速向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。以綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新興電子信息終端和高端裝備制造為重點(diǎn)，兩江新區(qū)制造業(yè)智能化正提檔升級(jí)。

　　作為兩江新區(qū)的高端裝備制造企業(yè)，中國(guó)海裝正在加大轉(zhuǎn)型升級(jí)的力度，把風(fēng)電機(jī)組的制造優(yōu)勢(shì)和大數(shù)據(jù)智能化前沿技術(shù)結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步鞏固海裝的市場(chǎng)地位，做國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電機(jī)組制造技術(shù)的引領(lǐng)者。

　　如今，走進(jìn)這家傳統(tǒng)制造企業(yè)，由中船重工自主研發(fā)的智能機(jī)器人已取代部分人工作業(yè)。此外中國(guó)海裝LiGa大數(shù)據(jù)平臺(tái)也投入運(yùn)行，遍布大江南北的上百個(gè)風(fēng)電場(chǎng)聯(lián)結(jié)成一張數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)，讓運(yùn)維專家足不出戶就能了解到各個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。

　　在中國(guó)海裝的組裝車間，一臺(tái)智能機(jī)器人正揮舞著“手臂”，為風(fēng)電機(jī)組的偏航軸承擰緊螺栓。這項(xiàng)看似“簡(jiǎn)單”的工序，以往需要兩個(gè)人花兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間才能擰完一百多顆螺栓，現(xiàn)在只需要四十分鐘即可完成。

　　“這臺(tái)智能機(jī)器人跟傳統(tǒng)印象里的‘機(jī)械手臂’不一樣，它具備自動(dòng)識(shí)別、智能判斷的能力，可以用激光識(shí)別、校準(zhǔn)每一枚螺栓的位置，而且擰緊每一顆螺栓的力度都有記錄可以查詢，真正實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)、無(wú)人化的操作”。中國(guó)海裝研究院副院長(zhǎng)董曄弘介紹說(shuō)。

　　這兩臺(tái)機(jī)器人是由中船重工自主研發(fā)，2017年11月正式投入使用。使用智能機(jī)器人進(jìn)行作業(yè)后，不僅安裝時(shí)間相比人工節(jié)省了三分之二，力度也能保持一致，還能24小時(shí)連續(xù)工作，這些都是人工作業(yè)無(wú)法達(dá)到的。

　　不僅如此，中國(guó)海裝與國(guó)家氣候中心聯(lián)合打造風(fēng)資源評(píng)估系統(tǒng)——LiGa大數(shù)據(jù)平臺(tái)，該平臺(tái)具備風(fēng)資源評(píng)估、運(yùn)維服務(wù)、全生命周期智能健康管理功能，不僅可以進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)前期全方位的分析工作，還可以對(duì)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行期間的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，不斷提升風(fēng)電機(jī)組的技術(shù)水平。

　　據(jù)介紹，中國(guó)海裝LiGa大數(shù)據(jù)平臺(tái)經(jīng)過(guò)1年建設(shè)過(guò)程，完成風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集中心、統(tǒng)一硬件資源平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)三大板塊的基礎(chǔ)建設(shè)，管理著已接入的近1000臺(tái)風(fēng)電機(jī)組實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)，以及關(guān)聯(lián)的維度、指標(biāo)及業(yè)務(wù)主題的核心價(jià)值數(shù)據(jù)，每天新增接入數(shù)據(jù)量超過(guò)1億條?；谠撈脚_(tái)的數(shù)字化運(yùn)維解決方案，實(shí)現(xiàn)了包括遠(yuǎn)程監(jiān)視、一般性故障在線處理、大部件預(yù)警、輔助運(yùn)維決策等基礎(chǔ)功能，形成了風(fēng)電機(jī)組智能健康管理核心業(yè)務(wù)框架，將大力推動(dòng)風(fēng)電運(yùn)維的智能化升級(jí)。