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協合新能源做對了什么?——協合新能源2019年報解讀

2020-04-13 來源:風電順風耳作者:宋燕華 瀏覽數:750

2020年伊始,風電行業邁入平價時代,產業成熟度和競爭力都再上一個臺階;但從個體來看,多家公司同時出現了危機,湘電將變成*st湘電并剝離風電業務、st華儀將變成*st華儀、*st華銳即將退市、收購了華創的盾安仍在債務危機中艱難自救。

  2020年伊始,風電行業邁入平價時代,產業成熟度和競爭力都再上一個臺階;但從個體來看,多家公司同時出現了危機,湘電將變成*st湘電并剝離風電業務、st華儀將變成*st華儀、*st華銳即將退市、收購了華創的盾安仍在債務危機中艱難自救。
  
  相比,民營主體協合新能源(00182.HK)實現收入18.35億元,同比增長29.8%,歸屬母公司凈利潤6.04億元,同比增長20.3%,已算不易。作為2006年就開始在行業摸爬的參與者,協合新能源也曾犯過錯誤,但從近年來的財務表現來看,他一定做對了一些事情,值得同業借鑒。
  
  業務板塊持續轉變
  
  協合新能源原名中國風電,成立于2006年,2007年借殼香港醫藥在港交所上市,2015年更名。目前,China Wind Power Investment Limited持股13.48%是第一大股東,華電福新是第二大股東,持股10.34%,剩余為高管及公眾股東。
 
  雖然從成立之初就立足風電市場,但業務側重點多次轉換。2012年之前,塔筒制造、EPC是協合新能源收入的兩大來源;伴隨引入華電福新為戰略投資人的業務拓展機遇、加之光伏行業快速發展、以及十二五末的風電搶裝潮,協合新能源的EPC業務規模在2015年達到頂峰,但是2016-2017年快速萎縮。
  
  此后,持有項目的發電收益、建成-轉讓的投資收益是協合新能源的收入和利潤的兩大來源。相比量大而利薄的EPC業務來說,發電收益盈利能力穩定、建成即轉讓也可以將收益快速變現,2017年以后公司盈利質量有明顯提升。

圖1 協合新能源歷年收入結構/億元
  
  后EPC時代的開發變現能力
  
  十三五期間,從EPC轉向發電業務的主體不在少數。
  
  部分主體是由于原有業主出現資金問題,被迫成了接盤俠;部分主體本就是項目接盤方,但在建設期作為非名義股東先確認EPC業務收入及利潤,之后收購項目股權確認長期發電收入,從而把一條魚從頭吃到尾,骨頭都不剩;另一些主觀上希望從EPC轉向發電商的主體,由于沒有開發能力而需要高溢價收購項目,在補貼拖欠的情況下項目回報率低于預期。

圖2 協合新能源歷年收入(億元)、毛利率及凈利率
  
  相對而言,協合新能源從EPC到發電商的轉變是相對平穩的,這一方面得益于十幾年的開發功底,使得項目以自主開發而非并購為主,投資額較低,收益穩定。同時,從2017年開始,協合新能源一直以風電而非光伏為主要開發方向,成功躲過了補貼拖欠的行業危機。

圖3 協合新能源歷年累計裝機容量(萬千瓦)
  
  如果說看好風電而看跌光伏是出于歷史慣性,那么在2019年率先發力平價風電的方略則值得同業反思。
  
  2019年初,發改委、能源局發布《關于積極推進風電、光伏發電無補貼平價上網有關工作的通知》后,風電行業響應者寥寥,大多數主體還在心存僥幸,等待競價機會,最終確定的20.76GW平價項目名單中,3/4是光伏,風電僅為4.51GW。
  
  而根據協合新能源年報,其在2019年新增的88.6萬千瓦核準容量中,平價項目共計74.1萬千瓦,占比83.6%;截止2020年3月末業績發布時點,累計已核準項目149.6萬千瓦,其中平價容量超過60%,項目儲備質量相對較高,延緩了自身的搶裝壓力。
  
  另一方面,雖然每年公司裝機容量凈增加不多,但其實是在通過“建成-出售”的方式騰籠換鳥,改善資產質量。
  
  2019年,協合新能源權益累計裝機容量僅增加11.7萬千瓦,但當年新增并網實為38.6萬千瓦(其中平價14.9萬千瓦),同時出售了20.1萬千瓦未列入補貼目錄的獨資風電項目(見下表)。年報業績當日,公司還發布公告表示,正在與潛在買家就三間公司、合計19.6萬千瓦風電項目100%股權轉讓事宜進行磋商,預計能產生5000萬-1億元投資收益。
表1 2019年協合新能源出售項目信息匯總
  
  在風電上網電價退坡至平價的下行周期內,盡快逢高處置存量資產早已是民營投資商的共識,但賣掉資產之后下一步做什么確是很多機構沒有想清楚的。如果沒有對未來長期趨勢的研判和持續的開發能力,賣掉存量項目后失去新的業績增長點,公司就變成了屠宰場;而如果一直有新增更高質量的資產進入,公司就變成了養雞場。因此,開發能力才應該是出售能力的最大底氣。
  
  后市場的想象空間
  
  從成立之初,運維服務一直是協合新能源的業務范圍之一,但在收入和利潤中的占比始終不高,最近三年在總收入中的比例一直穩定在7-8%左右,2019年運維收入為1.21億元。
  
  長期以來,國內后市場整體競爭激烈,從目前業務結構和人員布局來看,協合新能源在后市場存在兩個想象空間。
  
  一是在賣資產的同時賣服務。
  
  比如2019年,公司與蘋果清潔能源基金交易的審章塘、井塘項目,還將股權轉讓后繼續由附屬運維公司提供長期資產管理服務,預計可取得合計900萬元/年的服務收入,且按照3%遞增。在自身具有持續的開發能力、未來將不具有運維沖突的財務投資人作為主要的項目收購方、同時平價項目更受到海外投資人和財務投資人普遍青睞的背景下,賣資產同時賣終身資管服務,可以實現兩倍于股權投入的綜合長期回報。
  
  二是通過數字化實現降本。
  
  在風電行業,數字化未必是遠景最早提出,確是由于遠景的推廣而深入人心。但從實際運行情況來看,目前行業內的數字化系統雖然可以解決數據采集、行為可視化、故障分析、提高效率等問題,但運維人員的減少主要還是依賴集控模式,而非單純的數字化系統。脫離集控的數字化系統尚未顯現太大的降本價值。要想全面實施數字化降本增效,最合適的主體是業主,其次是提供全場服務的運維服務商,協合新能源兼具了這兩種身份,在自身數字化系統已經初步成熟、目前累計接入量超過7GW的情況下,應該將降本作為近期目標,這也是全行業為迎接平價時代而需要考慮的解決方案之一。
  
  作者:宋燕華
  
  曾供職于普華永道、《財經》雜志、平安信托、中廣核三期基金,目前為多家新能源企業擔任顧問。北京大學光華管理學院MBA,中央財經大學財務管理專業管理學學士,CPA非執業會員。
閱讀上文 >> 新能源遠程診斷平臺為風電機組健康運行提供保障
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