9月19日下午3點18分，隨著最后一片風(fēng)機葉片被穩(wěn)穩(wěn)的安裝在機艙輪轂上，由中國鐵建港航局承建的啟東Ｈ3＃海上風(fēng)電場項目首臺風(fēng)機吊裝順利完成，該項目繼首樁沉樁后取得又一重大工程進(jìn)展。同時，中國鐵建港航局“鐵建風(fēng)電01”利用設(shè)備優(yōu)勢在新的海域首戰(zhàn)告捷，在黃海海域開啟新篇章。

 

此次安裝風(fēng)機機型為遠(yuǎn)景新研制的5.2ＭＷ風(fēng)機，該風(fēng)機單葉片長78．9米，重23噸。為減少安裝時間，安裝團(tuán)隊選擇采用技術(shù)難度更大、對風(fēng)力要求更高的單葉片吊裝工藝，將3片風(fēng)機葉片一片片吊至115．2米的高空中與主機機艙完成對接。

 

為保障該項目首臺風(fēng)機的順利安裝，中國鐵建港航局新能源項目指揮部經(jīng)過慎重考慮，派遣風(fēng)機安裝經(jīng)驗豐富的“鐵建風(fēng)電01”安裝團(tuán)隊前往啟東與啟東Ｈ3＃海上風(fēng)電場項目合作完成該項目風(fēng)機安裝。該團(tuán)隊組建以來，在南海海域采用整體式吊裝工藝圓滿完成了陽江南鵬島項目風(fēng)機安裝。此次面對新海域、新機型、新工藝多重挑戰(zhàn)，如何成功完成啟東Ｈ3＃項目首臺風(fēng)機吊裝，成了困擾建設(shè)者的難題。

 

面對挑戰(zhàn)，風(fēng)機安裝團(tuán)隊沒有退縮。項目部一方面多次組織業(yè)主、監(jiān)理、風(fēng)機廠家、“鐵建風(fēng)電01”安裝團(tuán)隊進(jìn)行技術(shù)交底，另一方面積極安排項目部與“鐵建風(fēng)電01”安裝團(tuán)隊共同學(xué)習(xí)安裝手冊，對安裝方案逐步分解細(xì)化。

 

為做好此次安裝工作，風(fēng)機安裝人員提前登船，熟悉作業(yè)環(huán)境，并對船機設(shè)備、所需物料和工器具等進(jìn)行全面的檢查清點。此次采用的單葉片吊裝工藝，對風(fēng)力要求更高，對此安裝團(tuán)隊安排專人實時監(jiān)測氣象條件，抓住每一個可作業(yè)窗口期。在風(fēng)力不滿足作業(yè)條件的空檔期，安裝團(tuán)隊立刻組織碰頭會，對安裝工作中遇到的各種問題進(jìn)行梳理總結(jié)。9月18日12點，第一片風(fēng)機葉片開始起吊安裝，風(fēng)機安裝進(jìn)入最后沖刺階段，最終經(jīng)過27個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，終于在19日下午，第三片風(fēng)機葉片順利吊裝。至此，首臺風(fēng)機吊裝工作順利完成。

 

該項目自8月8日完成首根鋼管樁沉樁施工以來，到9月19日首臺風(fēng)機吊裝完成，在一個多月的時間里，項目部已經(jīng)形成鋼管樁沉樁和風(fēng)機安裝齊頭并進(jìn)的喜人局面。