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海上風(fēng)電創(chuàng)新發(fā)展助力零碳目標

2021-07-10 來源:中國海裝 瀏覽數(shù):1382

7月8-9日,2021全球海上風(fēng)電大會在南寧成功召開,本次會議以“深化創(chuàng)新,多能融合——海上風(fēng)電助力碳中和目標實現(xiàn)”為主題,多維度探討海上風(fēng)電發(fā)展所面臨的機遇和挑戰(zhàn),以推動我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

  7月8-9日,2021全球海上風(fēng)電大會在南寧成功召開,本次會議以“深化創(chuàng)新,多能融合——海上風(fēng)電助力碳中和目標實現(xiàn)”為主題,多維度探討海上風(fēng)電發(fā)展所面臨的機遇和挑戰(zhàn),以推動我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
  技術(shù)創(chuàng)新 是一個逐步推進、穩(wěn)扎穩(wěn)打的過程
  
  2022年,國內(nèi)海上風(fēng)電即將步入平價元年,如何降低海上風(fēng)電成本并推動行業(yè)發(fā)展,成為了本次大會重點探討的問題。中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司(下稱“中國海裝”)總經(jīng)理助理張海亞在對話中表示,行業(yè)應(yīng)對海上風(fēng)電平價時代的發(fā)展充滿信心。首先從國家政策上,已經(jīng)引導(dǎo)各省出臺了或者正在出臺相應(yīng)的幫扶政策,提供了一定的新增市場容量。其次,各整機廠紛紛發(fā)力,研制了針對不同海域的平價機型。此外,上下游企業(yè)也在努力通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新等,在助推海上風(fēng)電降本。
  對于風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新,張海亞認為應(yīng)遵循行業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律,是一個大膽假設(shè)、小心求證、逐步遞進、穩(wěn)扎穩(wěn)打的過程。他表示,回顧過去十余年海上風(fēng)電發(fā)展的歷程可以看到,現(xiàn)在認為可以實現(xiàn)的,比如計劃年內(nèi)吊裝的國內(nèi)首個200米級風(fēng)電機組——H210-10MW,在5年前都顯得那么不切實際。同樣的例子還有漂浮式風(fēng)電,其在“十二五”期間對我們來說是遙不可及的,但是經(jīng)過中國海裝多年的潛心耕耘,國內(nèi)首臺真正意義上的漂浮式風(fēng)機機組(水深超過50m)也計劃與年內(nèi)吊裝。
  
  張海亞說道,全行業(yè)應(yīng)在30.60目標的指引下,繼續(xù)保持對風(fēng)電事業(yè)的熱忱,依靠“斗爭”精神做好當下的每一件事,剩下的就是面朝大海,靜待花開。
  
  未來海上風(fēng)電技術(shù)發(fā)展的五大趨勢
  
  同樣是探討風(fēng)電行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新問題,中國海裝學(xué)科帶頭人董曄弘則以“海上風(fēng)電技術(shù)研討及發(fā)展趨勢”為題同與會者進行了分享。董曄弘認為技術(shù)創(chuàng)新是實現(xiàn)海上風(fēng)電平價的最主要途徑。他提出,未來海上風(fēng)電技術(shù)發(fā)展趨勢主要有五大趨勢。
  其一超長超柔葉片設(shè)計及制造技術(shù)。長度方面,當前國內(nèi)最長的102m葉片由洛陽雙瑞設(shè)計制造,但未來102m不是上限,一定還有更大葉片設(shè)計出來;材料方面,葉片越大質(zhì)量越重,同時也越難制造,新材料新工業(yè)的應(yīng)用就需要得到創(chuàng)新發(fā)展。
  
  其二大型海上風(fēng)電機組設(shè)計。海上風(fēng)電增效降本的一個重要途徑就是風(fēng)電機組大型化,而到底多大的機組比較合適,目前整個行業(yè)都還在研討中,但是大型化這是必然趨勢。
  
  其三柔性直流輸變電技術(shù)。柔性直流輸變電技術(shù)是深遠海風(fēng)電送出的有效途徑,將在未來海上風(fēng)電降本中承擔重要角色。該技術(shù)在海上風(fēng)電場景下有諸多優(yōu)勢。如:通過直流方式并網(wǎng),無需風(fēng)電場與所連接的交流電網(wǎng)保持同步;采用以IGBT為代表的全控型器件,能夠獨立的控制換流器的無功功率,為風(fēng)電場提供動態(tài)無功支撐;地面積小,適合海上風(fēng)電場的應(yīng)用。
  
  其四海上風(fēng)電場智能運維技術(shù)。海上風(fēng)電場運維成本占風(fēng)電場全生命周期的度電成本的20~30%,要實現(xiàn)降本就需要引入更智能化的技術(shù)手段來改變傳統(tǒng)運維模式,比如高端運維裝備,包括船舶、運維工裝;智能化的機組故障及預(yù)警監(jiān)測及識別;人工智能在運維策略領(lǐng)域的應(yīng)用等技術(shù)。
  
  其五漂浮式風(fēng)電+X技術(shù)。深遠海的開發(fā)是必然趨勢,漂浮式風(fēng)電結(jié)合海洋牧場、鉆井平臺、海水制氫、海水淡化、海洋之心娛樂休閑等方式,構(gòu)建多源產(chǎn)業(yè)互補的海上產(chǎn)業(yè)園,也將成為未來海上風(fēng)電的發(fā)展趨勢之一。
  此刻,上百臺由中國海裝自主研發(fā)的海上風(fēng)電機組正源源不斷的創(chuàng)造綠色能源。而就在本月,由中國海裝參與主導(dǎo)的國產(chǎn)化大容量海上風(fēng)電機組也將并網(wǎng)運行,該機組元器件級國產(chǎn)化率達95%,代表著目前我國大容量海上風(fēng)電機組國產(chǎn)化最高水平,也將有力帶動和促進國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
  
  國內(nèi)海上風(fēng)電大發(fā)展時代,必須走出一條自主自強的發(fā)展之路。中國海裝深以為然并將繼續(xù)腳踏實地,以實際行動推動中國海上風(fēng)電穩(wěn)步前進,為碳達峰、碳中和目標持續(xù)貢獻更大的智慧和力量。

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中國海裝
閱讀上文 >> 明陽智能:用技術(shù)和模式創(chuàng)新,拓寬海上風(fēng)電價值邊界
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