2021年，全行業(yè)所有施工船不到50艘，噸位在600-1600T，當(dāng)年海風(fēng)裝機容量16.9GW。2023年，全行業(yè)施工船近100艘，新船噸位1200-4000T，實際可提供的產(chǎn)能較2021年增加2-3倍，完全可滿足40-50GW/年風(fēng)機安裝能力。預(yù)計23-25年，海風(fēng)并網(wǎng)15-25GW，施工船嚴(yán)重供過于求，紅海拼殺在所難免。這對三峽、華能等業(yè)主來說是利好，開發(fā)成本又要下降不少。

海上風(fēng)電施工企業(yè)數(shù)量重多，其中不乏三峽、龍源、中廣核等海風(fēng)開發(fā)商及其相關(guān)企業(yè)，其次是中交三航局、中鐵建、廣州打撈局、上海打撈局等央企及地方國資，最后三十多家民營企業(yè)。毋庸置疑，前兩者優(yōu)勢明顯。至于民企，除了極少數(shù)可以通過屬地優(yōu)勢取得的海工訂單外，大部分企業(yè)與施工船將為總包商提供外包服務(wù)。