1月11日，我國首套全國產(chǎn)自主化海上風(fēng)電綜合探測平臺——國家能源集團龍源電力“國能海測1號”在江蘇南通成功首航投運。

該項目創(chuàng)新打造“水上無人船+水下機器人”無人化海上作業(yè)模式，標(biāo)志著我國海上風(fēng)電水下探測技術(shù)取得重大突破，為我國海上風(fēng)電駛向深遠海提供有力技術(shù)支撐。

水上無人船+水下機器人

聽起來像是科幻電影里的黑科技？

沒錯

它們已經(jīng)從想象走進現(xiàn)實

開始大展身手

今天小編帶你走近這對“強到離譜”的CP

看看它們究竟有什么獨門絕技！

為什么要打造“國能海測1號”？

國家《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》提出，“開展深遠海風(fēng)電規(guī)劃，完善深遠海風(fēng)電開發(fā)建設(shè)管理，推動深遠海海上風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新和示范應(yīng)用”，國家能源集團強化使命擔(dān)當(dāng)，超前布局深遠海技術(shù)，開創(chuàng)性推出無人化海上風(fēng)電海纜探測作業(yè)模式，打破傳統(tǒng)人工探測技術(shù)瓶頸，為海上風(fēng)電向深遠海拓展給予有力支撐。

無人船+機器人，硬核到離譜！

“國能海測1號”的無人船、水下機器人和自研探測器是一個“黃金組合”，相互協(xié)作、配合默契，堪稱深遠海探測的完美團隊。它們強強聯(lián)手，直接將海纜探測精度提升10倍！

?【?無人船：水面上的“智多星”】

長18米、寬4.1米、續(xù)航里程460公里，能扛得住3級海況（浪高2.5米）的考驗，承擔(dān)著布放回收機器人、航行的主要任務(wù)。裝有各種海事雷達、攝像頭，保證陸上操作人員能夠全程掌控“無人”組合的海上航行情況。

?【?機器人：精準(zhǔn)探測“硬核助手”】

自帶航行動力，根據(jù)海纜信號生成探測“地圖”，指揮無人船“去哪兒”，自己則負責(zé)帶著探測器暢行海底世界，近距離下潛、貼近海纜進行探測。

?【?探測器：海底探測“王牌工具”】

水下機器人搭載的磁探器和光譜探測器，就像給海纜檢查身體的“超級CT”，各類損傷部位都難逃它們的“法眼”。側(cè)掃聲納、海纜高精度探測系統(tǒng)等，讓海底“畫面”清晰可見！

“黑科技”小課堂

1、DP定位系統(tǒng)

以前船只固定在海上需要拋錨，現(xiàn)在靠DP定位系統(tǒng)，就能讓無人船在風(fēng)浪較大的3級海況下（浪高約2.5米），精準(zhǔn)“站穩(wěn)腳跟”，隨時等待機器人完成任務(wù)。

2、一體化監(jiān)控系統(tǒng)

作為無人船和水下設(shè)備的“超級大腦”。它能實時收集船只、機器人、傳感器的數(shù)據(jù)，并結(jié)合海纜埋深、破損探測、故障點定位等“特異功能”，做到全方位監(jiān)控和及時報警。

3、海纜高精度探測系統(tǒng)

埋置于海床內(nèi)的海纜到底在哪兒？這就要靠海纜高精度探測系統(tǒng)。它能像給電纜拍CT一樣，不僅找到埋在哪里，還能測量埋得有多深，誤差只有±0.1米。

4、LIBS水下腐蝕檢測系統(tǒng)

堪稱“海底顯微鏡”，能精準(zhǔn)診斷出設(shè)備“受傷”狀態(tài)，可檢測缺陷深度≥10毫米，為后續(xù)設(shè)備修補維護提供可靠依據(jù)。

5、聲光磁一體化觀測系統(tǒng)

包含多波束成像聲吶、圖像聲吶以及3個高清定焦攝像機和5個水下照明燈，這個“水下攝影團隊”實現(xiàn)了海上風(fēng)電場水下資產(chǎn)可視化。

6、一體化定位系統(tǒng)

機器人的水下“方向感”，靠的是全球衛(wèi)星導(dǎo)航、水聲定位和慣性導(dǎo)航等多重導(dǎo)航技術(shù)，與無人船DP定位系統(tǒng)的強強聯(lián)手，能讓海底電纜的坐標(biāo)誤差不超過1米。

馭風(fēng)闊步，向海圖強。“國能海測1號”的成功投運，是我國深遠海風(fēng)電技術(shù)的一次重要突破，也是全球風(fēng)電發(fā)展的“中國答案”。國家能源集團將持續(xù)推動海上風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)新能源發(fā)展挺進深遠海，為我國加快建設(shè)海洋強國貢獻力量。