摘 要:本文介紹雙饋式變漿變速恒頻發(fā)電機(jī)組的整體防雷方案,對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的外部防雷和內(nèi)部防雷作了詳細(xì)的介紹。對目前的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組目前存在的問題,提出了幾點疑問供各位同行商榷。
關(guān)鍵詞:發(fā)電機(jī)組;塔基柜;機(jī)艙柜;變漿控制柜;并網(wǎng)變流器柜
引 言
在過去20多年中,水平軸上風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)的直徑和額定功率快速增加。例如,在1983年,一臺風(fēng)力機(jī)的直徑為15m,發(fā)電機(jī)功率為55kW;而到了2009年,德國REPOWER公司的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功率達(dá)6MW,風(fēng)輪直徑達(dá) 126m。
目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)有3種技術(shù)路線:雙饋式發(fā)電機(jī)組 、永磁直驅(qū)發(fā)電機(jī)組 、以及半直驅(qū)發(fā)電機(jī)組。
雙饋式發(fā)電機(jī)組技術(shù)最為成熟,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,傳動路線為葉輪、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī),其電路控制部分也最為復(fù)雜,機(jī)艙控制柜、塔基控制柜、并網(wǎng)變流器控制柜及輪轂變漿控制系統(tǒng)等;永磁直驅(qū)型及半直驅(qū)型發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)量小,目前海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)以這兩種形式為主。
本文重點介紹雙饋式變速變漿恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的整體防雷設(shè)計,其它類型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可參考本類型設(shè)計方法。
.雙饋式變速恒頻發(fā)電機(jī)介紹
1.1 發(fā)電機(jī)原理介紹
電機(jī)轉(zhuǎn)子由兩個“背靠背”連接的電壓型PWM變換器(分別稱做機(jī)側(cè)變換器和網(wǎng)側(cè)變換器)進(jìn)行勵磁,雙PWM變換器向轉(zhuǎn)子繞組饋入所需的勵磁電流,實現(xiàn)最大風(fēng)能捕捉和定子輸出無功的調(diào)節(jié)。當(dāng)電機(jī)亞同步速運(yùn)行時,往轉(zhuǎn)子中饋入能量,網(wǎng)側(cè)作整流器運(yùn)行,轉(zhuǎn)子側(cè)變換器作逆變器運(yùn)行,提供勵磁電流;當(dāng)電機(jī)超同步速運(yùn)行時,電機(jī)同時由定子和轉(zhuǎn)子發(fā)出電能給電網(wǎng);處于同步運(yùn)行狀態(tài)時,發(fā)電機(jī)作為同步電機(jī)運(yùn)行,變流系統(tǒng)向轉(zhuǎn)子提供直流勵磁。

1.2.電氣控制系統(tǒng)介紹
?。?)變漿控制系統(tǒng)
變漿控制系統(tǒng)主要功能是根據(jù)當(dāng)前的風(fēng)速、風(fēng)向經(jīng)過PLC的計算,使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片根據(jù)當(dāng)前工況達(dá)到最佳,從而使葉片繞其軸向自轉(zhuǎn),最大角度可達(dá)91度角。

(2)偏航控制系統(tǒng)
借助電動機(jī)轉(zhuǎn)動機(jī)艙,以使轉(zhuǎn)子葉片調(diào)整風(fēng)向的最佳切入角度。偏航裝置由電子控制器操作,電子控制器可以通過風(fēng)向標(biāo)來探知風(fēng)向。通常,在風(fēng)改變其方向時,風(fēng)電機(jī)一次只會偏轉(zhuǎn)幾度。值得注意的是,小功率級別的風(fēng)電機(jī)都是通過統(tǒng)一的偏航裝置調(diào)整所有葉片的角度,而最新的風(fēng)電機(jī)大都是每個葉片設(shè)置單獨的偏航系統(tǒng)。
(3)滑環(huán)系統(tǒng)
主要作用是給變槳系統(tǒng)提供電源和傳輸變槳系統(tǒng)的信號。
(4)機(jī)艙柜
起到連接輪轂變漿系統(tǒng)及塔基柜控制系統(tǒng)的樞紐。
(5)塔基柜:
主要負(fù)責(zé)與并網(wǎng)變流器通訊,并與塔基柜PLC通訊,檢測各種信號并根據(jù)風(fēng)機(jī)當(dāng)前的工況,進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。
(6)并網(wǎng)變流器控制柜
并網(wǎng)變流器主要的作用是向風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔筒底部的塔基柜輸送電源及向發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子側(cè)輸送電流,起到變頻發(fā)電等作用。