采用的聚氨酯硬質(zhì)泡沫閉孔率達(dá)到90%以上后，可進(jìn)一步增加抗壓強(qiáng)度，提高惡劣風(fēng)況下風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩的穩(wěn)定性，同時(shí)聚氨酯復(fù)合材料具有較好的阻燃性，可保證在內(nèi)部起火的狀態(tài)下3-5內(nèi)離火自熄。通過(guò)采用此復(fù)合結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋后，經(jīng)設(shè)計(jì)采用方形機(jī)艙罩來(lái)加大機(jī)艙內(nèi)部可利用空間，圖2是使用復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)后重新設(shè)計(jì)的方形機(jī)艙罩： 　　設(shè)計(jì)此方形結(jié)構(gòu)可最大程度提高機(jī)艙罩內(nèi)部空間，做到了成本低，輕量化，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好的相互結(jié)合。
　　5.結(jié)論
　　通過(guò)使用聚氨酯夾層結(jié)構(gòu)可節(jié)約大量的金屬材料，降低了成本，同時(shí)泡沫結(jié)構(gòu)的材料做到了輕量化。相比普通玻璃鋼材料加強(qiáng)可以提供更好的加強(qiáng)性能，采用此技術(shù)設(shè)計(jì)出的兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙罩做到了大空間，高強(qiáng)度，后續(xù)將在更多的罩體改型設(shè)計(jì)中采用此類(lèi)技術(shù)。
　　文 張奇虎　楊勝 　南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所風(fēng)電事業(yè)部
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　　收稿日期：2014 年4 月30 日
　　作者簡(jiǎn)介：
　　張奇虎 ，男，材料化學(xué)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，工程師，現(xiàn)任職于南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部，從事復(fù)合材料設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。
　　楊勝，1985 年2 月生，工程師，從事風(fēng)力發(fā)電機(jī)組冷卻散熱系統(tǒng)研究工作，畢業(yè)于中南大學(xué)。