本期邀請到的是小編好朋友張巍先生(派通中國)

　　給大家聊聊有關風機主齒輪箱潤滑方面的知識。

　　他是國內潤滑行業的知名人士，所以小編就要求他本次就來干脆的，

　　(小編注：他是一個性格直爽的人，樂于和大家分享，各地出差工作超級忙，小編也是好容易才逮到他。)

　　眾所周知，風機主齒輪箱的初裝用油量最大，不同機型齒輪油初裝量從200L-800L不等，是潤滑的重中之重，也是最易產生潤滑故障的主要部件。

　　有以下4大誤區需要和大家來交流探討

　?。ㄕ`區一）被動油浴式潤滑足夠滿足風機主齒輪箱潤滑要求？

　　傳統被動油浴式潤滑已經無法滿足結構更為復雜，精密度更高的風機主增速齒輪箱的潤滑要求，所以必須逐步使用主動飛濺式潤滑替代傳統被動油浴式潤滑。

　?。ㄕ`區二）齒輪油加滿為好，忽視油液位標尺?

　　加注過滿，除了容易導致大家所熟知的油體滲漏污染以及過度潤滑造成的齒輪箱過熱，更重要的是會造成高溫工況下，油霧散發，造成空間有限的風機機艙內部的油霧污染。另外，當機艙內溫度降低后，油霧會大量沉降在機艙內的各個機械及電氣部件上，再遇高溫時，極易造成電氣短路甚至燃燒事故。

　　(誤區三) 只關注風機主齒輪箱齒輪油的粘溫指數，卻忽略其清潔度指標?

　　由于大部分風場的溫差較大，加之風機長年工作在高空，所以整機廠家很重視風機齒輪油的粘溫指數，卻都忽略了主齒輪箱齒輪油的清潔度指標！

　　目前大部分主齒輪箱全合成油的NAS清潔度在8~10的范圍內，但這個范圍值對于粘度小于100號的油品（如46號抗磨液壓油）是有效的；但是對于更高粘度的齒輪油(如150號，220號，320號齒輪油),這個清潔度并不能有效保證長期免維護應用下油濾通暢。所以將風機齒輪油的NAS清潔度范圍值提高到5~6，將有效減少油濾堵塞報警、濾芯及濾筒表面粘質膠狀雜質堆積問題發生，也可以有效提高油品長期使用穩定性，減少腐蝕性油泥的產生對于齒輪箱內部金屬材料以及漆面的腐蝕。

　　(誤區四) 長期使用后的主齒輪箱油是不是越清澈透明越好？

　　No No No!并不能說明這個油品性能更好，相反可能是該油品的清洗性和潤滑性不良！最好結合使用過的油品酸堿度，中和值和粘度對比其新油的相關出廠參考值以及PQ雜質含量來分析會更為準確。

　　打個比方：齒輪箱油對于齒輪箱就好比人類身體里循環的血液，血液本身就是很有效的身體清潔劑，從動脈血循環到靜脈血，通過機體循環后，將靜脈血的氧化物質和身體有害雜質，通過肝腎等過濾排毒臟器排出體外。