【摘要】齒輪箱的潤滑油溫度信號、油位信號、油流信號都是控制系統(tǒng)的輸入信號，控制計算機根據(jù)不同的信號觸發(fā)不同的控制程序，控制程序驅動相關的執(zhí)行元件執(zhí)行相關的操作，確保了齒輪箱工作于良好狀態(tài)。在實際工作中發(fā)現(xiàn)由分配器通向各個軸承的強制潤滑管被堵塞而致軸承燒死的現(xiàn)象。究其原因可能是油液過臟或過濾器濾芯損壞致臟物進入潤滑管所致。建議：齒輪箱用油要使用符合要求的濾油機加入；濾芯要規(guī)定檢查周期，以防濾芯破損后使臟物堵塞油路而致軸承燒損.
    風力發(fā)電機組齒輪箱在傳動系統(tǒng)中的作用是等功率地將風輪獲得的低轉速的機械能轉變成高轉速的機械能，傳動系統(tǒng)中的齒輪箱是載荷和轉速匹配的中心部件。因此齒輪箱的運行狀態(tài)和技術參數(shù)直接影響到整個機組運行的技術狀態(tài)。正是由于齒輪箱的技術功能特點，在風力發(fā)電機組傳動系統(tǒng)中的齒輪箱一般都設計有相應的監(jiān)控設施，控制系統(tǒng)可以實時地監(jiān)控其中的軸承溫度、潤滑油溫，潤滑系統(tǒng)的油壓，潤滑油位，并且根據(jù)環(huán)境條件的不同，配備有潤滑油的加熱和散熱裝置，控制系統(tǒng)可以根據(jù)潤滑油的溫度自動地啟動散熱裝置和加熱裝置，以使齒輪箱盡可能地工作于最佳狀態(tài)。
    1.　齒輪箱的監(jiān)控系統(tǒng)
    齒輪箱的監(jiān)控系統(tǒng)主要由潤滑油溫度傳感器、潤滑系統(tǒng)油流傳感器、壓力表、潤滑油位傳感器、散熱裝置、加熱器等設施組成。

    2.　齒輪箱監(jiān)控系統(tǒng)與主控系統(tǒng)的關系
   溫度傳感器將箱體內的潤滑油溫度以模擬電壓信號的形式發(fā)送到控制計算機，控制計算機首先將潤滑油溫信號和環(huán)境溫度信號進行處理形成數(shù)字控制信號，根據(jù)控制信號的不同，計算機將觸發(fā)不同的控制邏輯，控制邏輯輸出相應的控制信號驅動繼電器或發(fā)出報警信號，繼電器的狀態(tài)決定相應接觸器的斷開和閉合，接觸器的狀態(tài)直接控制相應執(zhí)行元件的動作，如散熱風扇的啟動和停止、加熱電阻的接通和斷開、自動停機等。
    油位傳感器根據(jù)潤滑油位的高低發(fā)出一個開關信號，開關信號輸入到計算機后觸發(fā)相應的邏輯模塊，判斷邏輯根據(jù)信號的狀態(tài)發(fā)出報警信號，控制機組自動停機或正常運行。
    油流傳感器發(fā)出的也是一個開關信號，開關信號輸入到計算機后觸發(fā)相應的邏輯模塊，判斷邏輯根據(jù)信號的狀態(tài)發(fā)出報警信號，控制機組自動停機或正常運行。
    3.　齒輪箱監(jiān)控系統(tǒng)運行技術狀態(tài)的判別