國內外風電葉片技術現狀與發展

2010-10-13 來源：互聯網轉載瀏覽數：1685

　　采用碳纖維，可增加葉片臨界長度，提高葉片剛度，減輕葉片重量。研究也表明，添加碳纖維所制得的風機葉片質量比玻璃纖維的輕約30％，以目前的成本估算，成本增加可控制在30％以內。

　　 4、碳纖維在葉片中應用的主要部位

　　碳纖維在風電葉片中應用實例

公司	產品	技術狀態
Gamesa		GAMESA在其直徑為87米、90米葉輪的葉片制造中包含了碳纖維。
LM	61.5米葉片	采用了玻纖／碳纖維混雜復合材料結構，在橫梁和翼緣等要求較高的部位使用碳纖維作為增強材料，單片葉片質量達17.7 t。
Vestas	VESTAS V-90型風力機3.0MW	葉片長44m，其樣品試驗采用了碳纖維制造。 Vestas為V903.OMW機型配套的44m系列葉片主梁上使用了碳纖維，葉片自重只有6t，與V802MW,39m葉片自重一樣。
GE	7MW	GE公司的7MW機組研發，將使用碳纖維
NEG Micon	40m葉片	40米的葉片中采用了碳纖維增強環氧樹脂
Nordex Rotor	44m葉片 56m葉片	44 m長CFRP葉片質量為9.6t, 可用于2．5 MW的風電機組。此外，還開發了56 m長的CFRP葉片，他們認為葉片超過一定尺寸后，碳纖維葉片的制作成本并不比玻纖的高。
Repower	5MW葉片	轉輪直徑126米，該葉片由碳纖和玻纖混雜而成，單個葉片重量達18噸，可用于海上及陸地使用。
NEG Micon	40米葉片	碳纖維增強環氧樹脂的40米葉片
kirkldand		和TPI Composites公司合作，發展碳纖維風機葉片，以求得最大的能量獲得，同時減輕風機的負載。制造和測試證明了先進碳纖維混編設計葉片的商業化可行性。

　　5、葉片材料的新發展——熱塑性復合材料應用

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