一、引言

　　隨著煤炭、石油等常規(guī)能源的逐漸枯竭，人類越來越重視對(duì)新能源（非常規(guī)能源）的開發(fā)利用。新能源是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式，如太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。其中風(fēng)能以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)而備受青睞。相對(duì)其他新能源相比，風(fēng)能具有三大優(yōu)勢(shì)：第一，儲(chǔ)量大、分布廣；第二，可利用性強(qiáng)，成本相對(duì)較低；第三，綠色能源，不污染環(huán)境。

　　作為一種利用風(fēng)能的清潔能源，風(fēng)電在環(huán)境保護(hù)日益重要的今天，發(fā)揮著越來越重要的作用。近年來，全球風(fēng)能市場(chǎng)每年以超過40%的速度快速發(fā)展，而中國也憑借豐富的風(fēng)場(chǎng)資源和政府對(duì)新能源開發(fā)的大力支持，成為繼歐美之后全球最重要的風(fēng)能市場(chǎng)，這給中國風(fēng)能裝備制造業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)遇。我國風(fēng)能資源豐富，理論儲(chǔ)量為16億千瓦，實(shí)際可利用量達(dá)2.5億千瓦，具有極大的發(fā)展?jié)摿ΑＭ瑫r(shí)在國家的新能源發(fā)展規(guī)劃中，將風(fēng)力發(fā)電作為重點(diǎn)扶持行業(yè)，使我國風(fēng)電行業(yè)擁有了更廣闊的發(fā)展前景。

　　因此風(fēng)電這幾年一直保持著成倍增長，2008年風(fēng)電機(jī)組增長率受到GDP影響，但也超過了80%，國產(chǎn)化的比率已經(jīng)超過70%。風(fēng)能產(chǎn)業(yè)要想健康持續(xù)的增長，就要完成產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)，產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)。宜科公司抓住了機(jī)遇，適時(shí)開發(fā)出了順應(yīng)需求的產(chǎn)品路線和解決方案，并被成功應(yīng)用于多個(gè)風(fēng)電場(chǎng)中。

　　二、水平軸風(fēng)力渦輪機(jī)組成

　　基于對(duì)風(fēng)能的更高效率采集及利用，目前風(fēng)電行業(yè)主要采用水平軸風(fēng)力渦輪機(jī)，其組成如右圖所示：

　　轉(zhuǎn)子葉片：捕獲風(fēng)能并將其轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)能；
　　轉(zhuǎn)軸：將轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)的動(dòng)能；
　　變速箱：用于增加轉(zhuǎn)子中心和發(fā)電機(jī)之間的轉(zhuǎn)軸速度；
　　發(fā)電機(jī)：利用轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)能，通過電磁原理發(fā)電；
　　偏航控制器（未顯示）：移動(dòng)轉(zhuǎn)子使其與風(fēng)向保持一致；
　　制動(dòng)裝置：在出現(xiàn)電力超載或系統(tǒng)故障時(shí)停止轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；
　　塔架：支撐轉(zhuǎn)子和發(fā)動(dòng)機(jī)箱，并將整個(gè)裝置位置提升；

　　三、風(fēng)力發(fā)電的控制系統(tǒng)

　　風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)作為風(fēng)能發(fā)電領(lǐng)域的核心環(huán)節(jié)，其技術(shù)革新至關(guān)重要。目前主要采用恒速恒頻和變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)兩大類。在風(fēng)力發(fā)電中，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與電網(wǎng)并網(wǎng)時(shí)，要求風(fēng)電的頻率與電網(wǎng)的頻率保持一致，即恒頻。恒速恒頻即在風(fēng)力發(fā)電過程中，保持風(fēng)車的轉(zhuǎn)速（也即發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速）不變，從而得到恒頻的電能。在風(fēng)力發(fā)電過程中讓風(fēng)車的轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速而變化，而通過其它控制方式來得到恒頻電能的方法稱為變速恒頻。

　　由于風(fēng)能與風(fēng)速的三次方成正比，當(dāng)風(fēng)速在一定范圍變化時(shí)，如果允許風(fēng)車做變速運(yùn)動(dòng)，則能達(dá)到更好利用風(fēng)能的目的。風(fēng)車將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的效率可用輸出功率系數(shù)CP來表示，CP在某一確定的風(fēng)輪周速比λ（槳葉尖速度與風(fēng)速之比）下達(dá)到最大值。恒速恒頻機(jī)組的風(fēng)車轉(zhuǎn)速保持不變，而風(fēng)速又經(jīng)常在變化，顯然CP不可能保持在最佳值。變速恒頻機(jī)組的特點(diǎn)是風(fēng)車和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速可在很大范圍內(nèi)變化而不影響輸出電能的頻率。由于風(fēng)車的轉(zhuǎn)速可變，可以通過適當(dāng)?shù)目刂疲癸L(fēng)車的周速比處于或接近最佳值，從而最大限度地利用風(fēng)能發(fā)電。因此變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)以其風(fēng)能利用系數(shù)高，能吸收由風(fēng)速突變所產(chǎn)生的能量波動(dòng)以避免主軸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)承受過大的扭矩和應(yīng)力，以及可以改善系統(tǒng)的功率因數(shù)等突出優(yōu)勢(shì)，在風(fēng)力發(fā)電行業(yè)越來越受歡迎。