在智能風(fēng)機(jī)范疇，遠(yuǎn)景是先行者，最早提出智能風(fēng)機(jī)概念。不僅有硬件傳感器，更有大量的軟件傳感器和在航空航天及汽車行業(yè)成功應(yīng)用的控制算法，遠(yuǎn)景的風(fēng)機(jī)，相比起傳統(tǒng)機(jī)組幾萬行的控制軟件代碼，居然超過200 萬行。風(fēng)機(jī)發(fā)電效率提高15%~20%。
　　限于風(fēng)機(jī)技術(shù)壁壘，面積約占全國風(fēng)能資源60%的低風(fēng)速地區(qū)，并沒有得到充分的重視與利用。2009年，三北地區(qū)棄風(fēng)限電出現(xiàn)，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)政策從速度轉(zhuǎn)向質(zhì)量，從三北地區(qū)轉(zhuǎn)向中東部低風(fēng)速區(qū)域。低風(fēng)速風(fēng)機(jī)，遠(yuǎn)景拔得頭籌。從1.5兆瓦87米機(jī)組、1.5兆瓦93米機(jī)組到1.8兆瓦106米低風(fēng)速智能機(jī)組，不斷改進(jìn)的是核心智能控制技術(shù)，發(fā)電更多，度電成本更低。與降低度電成本相關(guān)的事情總會令人驚喜。
　　遠(yuǎn)景沒有止步。江蘇潮間帶海上風(fēng)電場是我國海上風(fēng)電裝機(jī)最大的區(qū)域。而遠(yuǎn)景設(shè)計的4MW海上風(fēng)機(jī)獲得了潮間帶130兆瓦項目的訂單。我國海上風(fēng)電資源豐富，但投資效益不高。國外海上風(fēng)機(jī)價格昂貴，國內(nèi)又缺乏高可靠性、高性價比的海上風(fēng)機(jī)。過去幾年，遠(yuǎn)景海上機(jī)組在龍源如東潮間帶實驗風(fēng)場表現(xiàn)優(yōu)異，有風(fēng)電開發(fā)商對它評價“讓人眼前一亮”。
　　成績單并不賴。可以看到遠(yuǎn)景的風(fēng)機(jī)一直在堅持走精品路線，產(chǎn)品就要“滿好格”。彭博新能源財經(jīng)發(fā)布的中國風(fēng)電運(yùn)維市場報告中，遠(yuǎn)景是出質(zhì)保率最高的中國風(fēng)機(jī)制造商，以60%出質(zhì)保率領(lǐng)跑行業(yè)。
　　如今，遠(yuǎn)景在丹麥錫爾克堡設(shè)有全球風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新中心，在美國硅谷有全球數(shù)字能源創(chuàng)新中心，休斯敦設(shè)了全球數(shù)字能源應(yīng)用中心，日本大阪則是全球能效技術(shù)創(chuàng)新中心。國內(nèi)，上海有全球研發(fā)與運(yùn)營中心，南京有智慧能源軟件研發(fā)基地，江陰是制造與工程中心。看到這么多“創(chuàng)新小宇宙”也就不難理解，為什么它能在技術(shù)上做到如此多突破。