142GW的裝機計劃，已經(jīng)得到歐盟各國的同意。這表明，2030年歐洲實現(xiàn)150GW的海上風(fēng)能能力也是現(xiàn)實的、可以取得的目標。
　　《財經(jīng)國家周刊》：2006年，荷蘭就修建了第一座海上風(fēng)電場。但是，目前該國右翼內(nèi)閣上臺后，急欲大幅消減對可再生能源的補貼。目前，該國可再生能源目前僅能滿足能源消耗總量的4%，要實現(xiàn)2020年14%的目標，有什么新政？
　　阿托羅斯 澤爾沃斯：荷蘭政府已經(jīng)宣布將在2014年評估其可再生能源政策。這個評估將表明，荷蘭是否達到那個目標，以及荷蘭已經(jīng)取得進展的效果。荷蘭正在用目前已有的資金做可以做的事情，這決定于可再生能源的成本。
　　荷蘭政府、荷蘭風(fēng)能協(xié)會最新宣布的目標，是2020年前海上風(fēng)能發(fā)電價格降低40%。這將幫助推動荷蘭海上風(fēng)能產(chǎn)業(yè)向前邁進一步。當(dāng)荷蘭政府提出2014年重新評估其能源政策的時候，他們意識到海上風(fēng)電的發(fā)展，已經(jīng)能夠幫助他們滿足其可再生能源的目標。
　　旁觀者清
　　《財經(jīng)國家周刊》：2010年中國大陸風(fēng)電累計裝機容量超過44GW，位居全球第一；到2020年、2030年和2050年，預(yù)計中國風(fēng)電（行情,資訊,評論）裝機容量將分別達到200GW、400GW和1000GW。這樣的一個全球風(fēng)機市場，給荷蘭和歐洲其他國家的風(fēng)機制造企業(yè)，提供了一個什么樣的機遇？貴方對中國市場有哪些看法或者期待？
　　阿托羅斯 澤爾沃斯：中國市場在過去幾年大幅度持續(xù)增長，未來趨勢仍將繼續(xù)增長。不僅歐洲，還有美國、印度以及南美地區(qū)的設(shè)備提供商、顧問機構(gòu)和發(fā)展商，都能夠從中國風(fēng)能這樣的發(fā)展勢頭中獲益匪淺。
　　歐洲企業(yè)在外埠市場取得的份額，已高于非歐制造商在歐洲取得的份額。這是因為歐洲具有先發(fā)優(yōu)勢，以及技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。這帶給歐洲風(fēng)能企業(yè)更大的全球市場、以及更多的海外建立工廠的機會。
　　歐洲風(fēng)機生產(chǎn)商，總計占據(jù)了89%的歐洲市場、32%的美國市場和37%的全球市場。最近，一些歐洲風(fēng)能制造商對中國風(fēng)機的可靠性提出了質(zhì)疑；但是，隨著中國風(fēng)能市場的成熟，以及競爭力的提高，將會改善整個中國風(fēng)能工業(yè)。
　　《財經(jīng)國家周刊》：2011年上半年，中國數(shù)個陸上風(fēng)電場發(fā)生了風(fēng)機群體脫網(wǎng)事故，導(dǎo)致電網(wǎng)系統(tǒng)大幅波動。請問，貴方是如何解決風(fēng)電的間歇性和低電壓穿越問題的？歐洲的經(jīng)驗是什么？
　　阿托羅斯 澤爾沃斯：丹麥、西班牙等歐洲國家的經(jīng)驗表明，將巨大的風(fēng)力發(fā)電量（達到甚至超過100%）融入一體化的電網(wǎng)系統(tǒng)，是完全有可能的。
　　事實上，在廣泛、連接良好的電力網(wǎng)絡(luò)里，由于風(fēng)總是吹向某一個地方，總是會有一個巨大容量的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。歐盟目前正就旨在加快和促進新的電網(wǎng)連接的法案進行辯論。歐洲風(fēng)力發(fā)電行業(yè)呼吁并認為，這是歐洲北部海上風(fēng)電場邁向一體化、乃至全歐范圍風(fēng)電場一體化的一個步驟。
　　《財經(jīng)國家周刊》：中國的海上風(fēng)電特許權(quán)招標中，海上風(fēng)電報出了一個微高于陸上風(fēng)電的價格。許多專業(yè)人士認為，這根本不足以彌補成本。作為海上風(fēng)電的先驅(qū)，貴方怎么看待這件事情？
　　阿托羅斯 澤爾沃斯：在歐洲，陸上風(fēng)電場的成本價格與新的天燃氣和煤廠的成本價格相比，具有競爭力；但是海上風(fēng)電的技術(shù)較新，成本較高。
　　海上風(fēng)電成本價格現(xiàn)在正在降低，但是未來實現(xiàn)進一步的下降的話，歐洲風(fēng)能工業(yè)需要更多的研究和開發(fā)的融資，這筆資金主要倚賴于公共部門的支出。
　　《財經(jīng)國家周刊》：中國的風(fēng)機制造產(chǎn)業(yè)，目前出現(xiàn)了“大風(fēng)機現(xiàn)象”，5MW、6MW甚至10MW的風(fēng)機都在不斷下線和研發(fā)。這種現(xiàn)象是好是壞？有什么隱憂？
　　阿托羅斯 澤爾沃斯：風(fēng)機越大，其產(chǎn)生的能量就越大。該工業(yè)自誕生之日起，風(fēng)機已經(jīng)變得越來越大。陸上風(fēng)機使用時仍然受到諸如運輸?shù)纫蛩氐南拗疲Ｉ巷L(fēng)機建在港口附近，由專門的船舶運輸?shù)秸_的地點。海上風(fēng)機能做到多大規(guī)模，制約比較少。
　　2010年，歐盟資助的UpWind項目表明，10MW的風(fēng)機是可行的。然而，這需要一系列的適應(yīng)和調(diào)整。我們不可能預(yù)測的是，未來到底能發(fā)展到多大的風(fēng)機，或者何時能夠達到這樣的規(guī)模。這可以通過補貼海運得到很好的開發(fā)，通過海洋發(fā)展大風(fēng)機是可行的一條路。
　　全球風(fēng)電寒冬未至