風(fēng)電在中國興起多年后，目前仍處于重要的轉(zhuǎn)型發(fā)展時期。風(fēng)機(jī)技術(shù)和風(fēng)場投資成本直接關(guān)乎著行業(yè)發(fā)展能否適應(yīng)國家對風(fēng)電補(bǔ)貼政策的調(diào)整，關(guān)系到行業(yè)的整體盈利能力與投資回報率。
　　謝志霞告訴記者，三一重能正通過融合直驅(qū)與雙饋優(yōu)勢的技術(shù)創(chuàng)新、加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)思維下的智能優(yōu)化與集成控制、提升更大發(fā)電風(fēng)速范圍適應(yīng)能力和使用更經(jīng)濟(jì)高效的液壓技術(shù)，讓風(fēng)機(jī)發(fā)電效率與發(fā)電能力得以提升，降低成本；同時，通過對傳統(tǒng)增速箱的技術(shù)升級、通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和材料替代的輕量化設(shè)計、整合資源而創(chuàng)新出的新型基礎(chǔ)技術(shù)與吊裝技術(shù)，來降低風(fēng)機(jī)的整體制造和安裝成本。
　　除了研發(fā)與制造的全產(chǎn)業(yè)鏈，三一還在構(gòu)建包括風(fēng)場選址、測算、建設(shè)、運(yùn)營投資和設(shè)備安裝等內(nèi)容的風(fēng)電整體解決方案。目前三一重能正在湖南寧鄉(xiāng)建造風(fēng)電場，項目規(guī)模為50兆瓦，該風(fēng)場所有的風(fēng)機(jī)均使用三一重能最新研發(fā)的低風(fēng)速2.0兆瓦風(fēng)機(jī)，預(yù)計今年實現(xiàn)并網(wǎng)。三一重能的多項最新技術(shù)也將在這個風(fēng)場進(jìn)行實際應(yīng)用，包括把風(fēng)機(jī)的兩種機(jī)型直驅(qū)風(fēng)機(jī)雙饋風(fēng)機(jī)整合在同一個平臺上的技術(shù)。三一重能希望借此平臺來提升客戶對其技術(shù)的信心。
　　在產(chǎn)品線方面，除了陸上風(fēng)機(jī)的技術(shù)籌備以外，三一重能在海上風(fēng)電亦有布局。目前，三一重能研發(fā)團(tuán)隊正在研發(fā)6.0-8.0兆瓦風(fēng)機(jī)。其次，三一重能有意打造一個專屬的海上風(fēng)電施工團(tuán)隊。當(dāng)下，國內(nèi)的海上風(fēng)電施工的市場有70%被中交三航局占據(jù)，剩下的便由華電重工等國有企業(yè)瓜分。作為民營企業(yè)，謝志霞分析自己的優(yōu)勢在于其深厚的海洋重工背景，三一可以自己建造施工船完成海上風(fēng)機(jī)吊裝。
　　謝志霞告訴Ifeng-Energy，三一重能及三一海洋重工有限公司在三一集團(tuán)的支持下已成立了海上風(fēng)電施工、安裝的研發(fā)團(tuán)隊，將裝重機(jī)械與海上施工船組合起來，預(yù)計兩年內(nèi)便可向市場推出海上風(fēng)電安裝平臺的產(chǎn)品。屆時，三一重能在海上風(fēng)電施工上的成本控制將有很大優(yōu)勢。
　　三一集團(tuán)在工程機(jī)械領(lǐng)域打下的渠道、網(wǎng)點(diǎn)、人才和國際市場能力亦被視為風(fēng)電業(yè)務(wù)可以直接借力的資源，“這樣的優(yōu)勢得天獨(dú)厚”。謝志霞透露，目前三一重能已和數(shù)家央企在聯(lián)手拓展國際市場方面已達(dá)成共識，不久就會有實際的成果落地，“三一集團(tuán)在全球的資源調(diào)配能力可以對我們的一些國際化大型項目的落地提供直接的支持”。
　　“未來，三一重能仍將繼續(xù)重視海外市場，并已針對‘一帶一路’建立專項領(lǐng)導(dǎo)小組，這將成為推動三一國際[4.41%]化進(jìn)程的又一重大舉動”。謝志霞告訴Ifeng-Energy。
　　三、押注運(yùn)維市場
　　目前還有超過90家的第三方運(yùn)維公司活躍在市場上。但其中有超過三分之二是過去兩年內(nèi)才進(jìn)入運(yùn)維市場的，提供的服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平參差不齊。
　　三一SSC1020風(fēng)電汽車起重機(jī)
　　基于“重基因”制造+全產(chǎn)業(yè)鏈的風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)亦被三一重能視為構(gòu)筑差異化能力的競爭優(yōu)勢。
　　由于不少業(yè)主要求整機(jī)商延長風(fēng)機(jī)質(zhì)保期，截至2014年，中國有超過三分之二的投產(chǎn)風(fēng)機(jī)仍在質(zhì)保期內(nèi)。但未來隨著新風(fēng)機(jī)質(zhì)量的提升和舊風(fēng)機(jī)機(jī)齡的增長，出質(zhì)保風(fēng)機(jī)的規(guī)模將急劇增加。根據(jù)相關(guān)研報預(yù)測，2014年到2016年，每年將有約14—18吉瓦的風(fēng)機(jī)出質(zhì)保，而到2022年，將有累計約187吉瓦的風(fēng)機(jī)出質(zhì)保。這對于所有的市場參與者來說，都意味著巨大的商機(jī)。除了推出服務(wù)板塊，金風(fēng)科技、南高齒、明陽風(fēng)電等制造商還成立了專門做運(yùn)維的子公司。如金風(fēng)科技旗下的北京天源科創(chuàng)風(fēng)電技術(shù)有限責(zé)任公司，2013年已實現(xiàn)營業(yè)收入14億元，堪稱一枝獨(dú)秀。
　　對于三一重能而言，如果要切入“泛運(yùn)維”市場，即純粹以運(yùn)維商的角色參與市場開發(fā)，其并不具備競爭優(yōu)勢。三一重能看到的是，在全產(chǎn)業(yè)鏈能力基礎(chǔ)上，為客戶提供整體解決方案，其中很重要的內(nèi)容就是運(yùn)維。
　　三一重能的一大信心源于三一集團(tuán)工程機(jī)械業(yè)務(wù)在全國強(qiáng)大的渠道和網(wǎng)點(diǎn)布局能力，這些資源能夠為三一風(fēng)電的運(yùn)維借力。
　　事實上，不少大型的風(fēng)電開發(fā)商未必愿意將這塊“味美多汁”的市場拱手相讓，他們大都有自己獨(dú)立的技術(shù)服務(wù)公司或是運(yùn)維服務(wù)板塊，專門負(fù)責(zé)本集團(tuán)的風(fēng)電運(yùn)維業(yè)務(wù)。比如大唐集團(tuán)的大唐新能源[3.08%]試驗研究院、龍源電力[1.52%]集團(tuán)控股的龍源風(fēng)電工程技術(shù)有限公司等。在滿足自己的需求之余，他們還可以為其它風(fēng)電場提供定期運(yùn)維服務(wù)。此外，目前還有超過90家的第三方運(yùn)維公司活躍在市場上。但其中有超過三分之二是過去兩年內(nèi)才進(jìn)入運(yùn)維市場的，提供的服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平參差不齊。 　　謝志霞分析，三一重能作為一個全產(chǎn)業(yè)鏈的風(fēng)電制造企業(yè)，其自主研發(fā)、創(chuàng)新力強(qiáng)，產(chǎn)品個性化設(shè)計周期短，零部件供應(yīng)與服務(wù)不受制于第三方。全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)沟每蛻舾邪踩校粫霈F(xiàn)行業(yè)快速發(fā)展時進(jìn)入、發(fā)展減緩時退出的現(xiàn)象，避免經(jīng)營風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給客戶?！　?br /> 　　“所有的零部件都是我們自己生產(chǎn)的，風(fēng)機(jī)任何部件出了問題，只要找到三一一家就可以全部解決，這樣的能力是很多競爭對手沒有的。”通過大部件自制，使得零配件供應(yīng)速度更快，避免了當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障時業(yè)主得不到供應(yīng)商的快速響應(yīng)、以及進(jìn)口配件長達(dá)數(shù)月的停機(jī)待件等情況。此外，三一集團(tuán)過往二十余年的服務(wù)沉淀和體系，為三一重能的服務(wù)打下了基礎(chǔ)。
　　2014年，三一重能風(fēng)機(jī)可利用率較2013年提升了七個百分點(diǎn)。謝志霞告訴Ifeng-Energy，2015年三一重能將加強(qiáng)服務(wù)支持、配件保供、運(yùn)維成本管控、倉儲體系、服務(wù)品牌建設(shè)等運(yùn)營業(yè)務(wù)，為下一步發(fā)力夯實基礎(chǔ)。