目前，風(fēng)機(jī)關(guān)鍵零部件大量依賴國(guó)外進(jìn)口，遇到洋貨“水土不服”便無(wú)計(jì)可施。類似由于不懂國(guó)外螺絲該擰幾圈而致使機(jī)組裝不上，以及國(guó)外散熱器不適應(yīng)國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)低溫而“罷工”的現(xiàn)象屢有發(fā)生。對(duì)此，時(shí)教授表示，目前國(guó)內(nèi)從事風(fēng)電設(shè)備制造的企業(yè)達(dá)70多家，大部分從事整機(jī)生產(chǎn)，僅不到10家企業(yè)專做軸承、葉片及控制系統(tǒng)等零部件。盡管目前零部件供應(yīng)得到緩解，但結(jié)構(gòu)性失衡仍然存在。2009年主要零部件的供應(yīng)仍然偏緊，特別是高質(zhì)量的零部件依然稀缺，部分要求較高的零部件仍依賴進(jìn)口。
　　秦海巖對(duì)此分析說(shuō)，多數(shù)企業(yè)進(jìn)軍整機(jī)制造業(yè)是由于許多企業(yè)認(rèn)為風(fēng)電機(jī)組整機(jī)制造門檻低，投資形成的沉沒(méi)成本相對(duì)較小，而且利潤(rùn)相對(duì)其他機(jī)電產(chǎn)品來(lái)說(shuō)較高。零部件則門檻高，產(chǎn)能建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)，供應(yīng)增長(zhǎng)相對(duì)遲緩。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化是大勢(shì)所趨。
　　“即將出臺(tái)的《新能源產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中加大了對(duì)關(guān)鍵零部件制造企業(yè)的扶持力度，其初衷就是引導(dǎo)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)朝著整機(jī)生產(chǎn)和關(guān)鍵零部件研發(fā)平衡發(fā)展的道路前進(jìn)。”時(shí)教授表示。
　　另外，包括秦海巖、時(shí)教授在內(nèi)的眾多業(yè)界人士紛紛呼吁，國(guó)家有關(guān)部門以及行業(yè)組織應(yīng)采取市場(chǎng)化手段，引導(dǎo)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，比如盡快建立行業(yè)準(zhǔn)入制度，提高整機(jī)制造業(yè)入行門檻等。投資者和金融機(jī)構(gòu)應(yīng)認(rèn)清行業(yè)現(xiàn)狀，避免盲目投資。