據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，截止2009年底，華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技和東方汽輪機(jī)三家企業(yè)繼續(xù)保持我國風(fēng)電整機(jī)市場前“三甲”位置。
　　 其中，華銳新增裝機(jī)349.5萬千瓦，金風(fēng)新增裝機(jī)272.2萬千瓦，東汽新增裝機(jī)203.5萬千瓦，三家企業(yè)合計(jì)825.2萬千瓦，占全國新增市場的59.7%，獨(dú)據(jù)大半市場。
　　 排在第四位以后的企業(yè)新增裝機(jī)容量最高不到80萬千瓦，其中新增裝機(jī)在10~80萬千瓦的企業(yè)有16家，占我國新增市場的36.1%。2009年新增裝機(jī)低于10萬千瓦的有20多家企業(yè)，多數(shù)企業(yè)剛剛進(jìn)入樣機(jī)試運(yùn)行階段。這些企業(yè)合計(jì)裝機(jī)55.12萬千瓦，僅占全國新增市場的4%。
　　 中國風(fēng)能協(xié)會(huì)秘書長秦海巖分析，這些數(shù)據(jù)表明風(fēng)電整機(jī)市場集中度在逐步提高，梯隊(duì)層級(jí)越發(fā)明顯。第一梯隊(duì)的華銳、金風(fēng)和東汽，與第二梯隊(duì)差距越來越大。其中，第一梯隊(duì)的三家制造企業(yè)均超過200萬千瓦，而第二梯隊(duì)中，沒有一家超過100萬千瓦。而第三梯隊(duì)大多數(shù)尚處于樣機(jī)生產(chǎn)階段。
　　 總體說來，我國目前形成批量生產(chǎn)、規(guī)模供應(yīng)的整機(jī)制造企業(yè)不過10家，有鑒于此，應(yīng)對(duì)風(fēng)電整機(jī)行業(yè)產(chǎn)能過剩問題有一個(gè)清醒認(rèn)識(shí)。
　　 在三個(gè)梯隊(duì)逐漸形成的背后，是整機(jī)制造業(yè)價(jià)格競爭的進(jìn)一步加劇。去年整機(jī)集中招標(biāo)價(jià)格在5800元/千瓦左右，今年3月份的評(píng)標(biāo)價(jià)格已經(jīng)降到了4750元/千瓦的價(jià)格，降幅之快為歷年少見。
　　 秦海巖認(rèn)為，價(jià)格下降除了競爭激烈外，主要是規(guī)模化效應(yīng)及零部件供應(yīng)體系完善帶來的成本降低。