根據風電之聲不完全統計，中國市場自2016年首臺120米全鋼柔性高塔率先投運以來，目前市場上在運120-140米高度高塔筒風機已經超過6000臺，并網容量超15GW。

 

　　其中全鋼柔塔5380臺約占87%、鋼混塔筒860臺約占13%，即鋼柔和鋼混比例為7:1?；焖H在120米高度有部分業績。到140米高度，柔塔混塔比例已成98:2。
 

　　以上數據是市場選擇：全鋼柔塔不僅占據了大部分高塔市場，更代表著未來技術進步的趨勢。

　　近兩年來，中東南部平原地區通過塔筒增高，提高風能利用率。但高塔筒風機并非單純塔筒增高那么簡單，而是對風機核心控制和系統技術能力的考驗，高塔安全可靠運行需要依賴眾多核心技術：轉子不平衡補償控制、主動阻尼注入算法、動態快速穿越共振區算法和擾流條、葉片氣動加阻、阻尼器、振動監測等軟硬件技術協同，實現安全高效運行。

 

　　全鋼柔塔因其高經濟性、成熟完善的供應鏈、制造安裝周期短、維護便利等優勢被應用在絕大多數項目，贏得市場的認可。

 

　　數據統計分析還顯示，相比混塔，全鋼柔塔是風機整機企業技術領先的試金石，頂部企業技術優勢凸顯。

 

　　120米高度塔筒并網臺數超1500臺，國內某頂部直驅品牌與某頂部雙饋品牌運行業績都超過了600臺，海裝、中車等企業也有批量應用。

 

　　125-130米高度塔筒風機累計并網1200多臺，仍是某頂部雙饋品牌與某頂部直驅品牌最多。

 

　　140米高度并網超3400臺，某頂部雙饋品牌遙遙領先。

 

 

　　某設計院相關人士表示：“能做混塔的企業未必能做全鋼柔塔，但能做柔塔的企業，必然能做混塔。某頂部直驅品牌目前走柔性鋼塔和混塔兩種技術路線，某頂部雙饋品牌是柔塔技術路線的堅定踐行者，但也表示不排斥混塔。”

 

　　據了解，為解決全鋼柔性高塔升高到160米以上的技術挑戰，前述兩家頂部企業，正在推出分片式全鋼柔塔解決方案，相比標準鋼管塔，分片式全鋼柔塔解決方案通過分片解決底部塔筒大直徑的運輸限制，從而支撐更高的輪轂高度。

 

　　繼承了全鋼柔塔的成熟控制技術和完整產業鏈，160米以上分片式全鋼柔塔技術路線或將繼續引領。

 

　　業內人士表示，如果說短期來看，風電行業的整機廠家技術競爭力或很難從產品的差異化體現，但是全鋼高塔技術倒是一個風電企業技術實力的試金石。