所以，從這里面可以看出來(lái)，很多我們的設(shè)計(jì)理論，或者說(shuō)我們的設(shè)計(jì)方法有可能沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的工程驗(yàn)證，只有通過(guò)在使用過(guò)程中的失效，并且對(duì)失效問(wèn)題的解決，有可能引發(fā)一些新的技術(shù)提出來(lái)。另外，在日本30多年前他們的產(chǎn)品也是以產(chǎn)品質(zhì)量低劣而受影響的，但是現(xiàn)在他們的汽車產(chǎn)品在全世界還是贏得了很好的聲譽(yù)。其中一個(gè)重要原因就是他們?cè)?0多年前就開(kāi)始系統(tǒng)的分析世界各國(guó)汽車構(gòu)建的失效情況，著重研究它的失效原因和改進(jìn)措施，并且對(duì)這個(gè)改進(jìn)措施的結(jié)果進(jìn)行跟蹤調(diào)查，這樣就使日本機(jī)械產(chǎn)品到今天，特別是汽車行業(yè)是在世界范圍內(nèi)占有明顯的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在我們國(guó)家的裝機(jī)容量是非常多的，我們能夠基于這些運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，基于這些失效的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，我相信隨著我們技術(shù)的發(fā)展，我們的產(chǎn)品也會(huì)在世界上占有這樣的一些技術(shù)優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量的保證。
　　產(chǎn)生失效的主要原因，這個(gè)不是只是針對(duì)風(fēng)電，是整個(gè)機(jī)械產(chǎn)品的失效通常都是這樣幾個(gè)方面。一個(gè)是設(shè)計(jì)不合理，第二個(gè)是選材不當(dāng)，或者材料的缺陷，第三個(gè)是制造工藝的不合理。最后一個(gè)是使用維護(hù)，就是在整個(gè)從設(shè)計(jì)到最后使用的過(guò)程都有可能出現(xiàn)這樣的一些問(wèn)題。失效分析，通過(guò)幾十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外也做了很多研究的工作，然后在各個(gè)領(lǐng)域，包括汽車的航空航天的其他的一些工程機(jī)械都做了，然后也發(fā)展出來(lái)相應(yīng)的一些技術(shù)，比如斷口分析，裂紋分析，痕跡分析，模擬實(shí)驗(yàn)等。
　　由于風(fēng)電有自己的特色，風(fēng)電機(jī)組有它的特點(diǎn)，特別是風(fēng)電機(jī)組的制造過(guò)程和使用環(huán)境條件的惡劣，所以它的失效分析應(yīng)該是有它獨(dú)特的一些方法學(xué)，方法論的。我們這兒就是根據(jù)風(fēng)電的這些特點(diǎn)，然后給出了這樣的一個(gè)分析流程。部件或者機(jī)組的失效通常由這幾個(gè)方面造成的，針對(duì)每一個(gè)方面，在失效分析的時(shí)候我們開(kāi)展工作。
　　第一、設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題，這個(gè)現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)其實(shí)原始設(shè)計(jì)，它通常都是經(jīng)過(guò)了比較嚴(yán)格的計(jì)算分析，一般是不會(huì)有這樣的問(wèn)題的。但是，國(guó)內(nèi)主要面臨的是很多各個(gè)從國(guó)外引進(jìn)來(lái)以后，它的使用的環(huán)境條件和原始設(shè)計(jì)可能不太一樣。比如說(shuō)國(guó)外可能沒(méi)有低溫，或者高原這樣的一些問(wèn)題，還有國(guó)外設(shè)計(jì)的機(jī)組安全等級(jí)有可能是針對(duì)二類的，但是國(guó)內(nèi)有可能風(fēng)能資源好的地方想用到一類，這樣它的設(shè)計(jì)是不是還滿足要求，就可能有底驗(yàn)證。另外，設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題還有認(rèn)識(shí)不足的時(shí)候，比如我們初期接觸到有設(shè)計(jì)，在塔桶厚度，塔桶的連接地方?jīng)]有按照標(biāo)準(zhǔn)的要求，這樣相當(dāng)于這個(gè)地方有一個(gè)比較嚴(yán)重的硬力集中。這些問(wèn)題，當(dāng)然隨著現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展可能逐漸會(huì)減少。但是，又會(huì)有新的問(wèn)題產(chǎn)生。所以說(shuō)，設(shè)計(jì)問(wèn)題也是在整個(gè)失效分析中不能忽略的一個(gè)方面。